Mitch am 27.06.2008 um 11:34 Uhr
Hab den Begriff letzlich mal aufgeschnappt, allerdings für Autos. Was heißt der Begriff und gibs das auch für Motorräder?

es sind reifen, die bei Luftverlust weiter gefahren werden können, so ca 80 km, das im zweifelsfall reichen soll, den nächsten service anzufahren. die geschwindigkeit kann dabei bis zu 80 kmh betragen. dabei stehen zum einen der gewichtsvorteil im vordergrung weil kein ersatzrad mehr mitgeführt wird und zum anderen der gleichzeitige kostenvorteil durch diese ersparnis. der gewichtsvorteil wird zum anderen teilweise wieder aufgehoben, weil die runflats (rft) schwerer sind. erreicht wird diese technik durch einen festen kernreiter und eine steife flanke des reifens, das wiederum führt dazu, dass der reifen weniger komfortabel ist, weil er weniger einfedert. die rft laufen lauter. sie können auf jede normale felge montiert werden, bedingen aber gleichzeitig eine druckabfall überwachung. bmw erreicht diese durch vergleich der umdrehungszahlen der räder, also ohne messgeber in der felge. rft sind schwierig zu montieren, besonders niederquerschnittsreifen. das personal muss dazu besonders geschult sein und über spezielle zusatzgeräte an der montagemaschine verfügen. rft sollten nicht demontiert werden mit dem zweck, sie wieder aufzuziehen, weil sie dabei beschädigt werden können. gruss der kurvenflitzer