Es genügt spätestens bei der Min-Markierung aufzufüllen. Ich halte es aber immer an der Max-Markierung: größere Ölmenge kann besser kühlen was besonders an heißen Tagen und langen Fahrten usw. von Vorteil ist.

Moin, das wichtigste ist, nicht über die Max.-Markierung befüllen, und aufpassen das keine Fremdkörper in die Öffnung fallen.

es ist im prinzip recht egal ob es bei max, bei min oder dazwischen steht. meistens tut sich der bereich ja eh nicht viel da es nur wenige ml sind. versuch es einfach dazwischen zu halten, so mach ich es immer.

Min. bedeutet: alles was darunter ist der rote Bereich. Irgendwann saugt die Ölpumpe nix mehr an. Und dann isses zu spät.

Max. bedeutet alles was darüber ist ist zu viel, kann sein, dass die Kurbelwangen uns Öl patschen und Öl aufschäumen. Das sieht dann aus wie nen Pudding mit nem Küchenquirl bearbeitet. Richtig schön schaumig - Problem: die Pumpe saugt es wieder nicht an. Sind ja auch Luftblasen drin. Ergebnis: ebenfalls Motor platt. Oder die Kurbelwangen schlagen das Öl auf (Ölnebel im Motorgehäuse) und das Öl wird durch die Gehäuseentlüftung rausgedrückt.

Wenn Du es merkst ist gut - dann Öl absaugen bis es passt. Wenn Du es nicht merkst, hast Du irgendwann ne riesige blaue Fahne hinter dir weil i.d. R. die Gehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten mündet. Dort wird dann der Öldampf angesaugt und vom Motor verbrannt. Auch sch...

Also immer schon in der Mitte zwischen Min. und Max. und Du kannst nix verkehrt machen.

LG