Die Quetschzonen/kanten am Kolbenboden dienen beim Ottomotor zur Verwirbelung des Krafttoff-Luftgemischs im Brennraum. Es sind Zonen (oben am Kolbenboden) in denen es auf Grund der Annäherung des Kolbens an den Zylinderkopf zu einer Verdrängung des Gemischs kommt. Damit werden Strömungen (Quetschströmungen) erzeugt, die aufgrund einer intensiven Durchmischung ein schnelleres Durchbrennen des Gemisches unterstützen.

Der größte Nutzen besteht(neben der Ausführung von Frank)in der Unterbindung der vorzeitigen Selbstzündung des Gemisches. Man kann also zwecks Leistungssteigerung die Verdichtung erhöhen ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Evtl. kann dann Normal- statt Superbenzin getankt werden und verringerter Kraftstoffverbrauch und somit verringerte Schadstoffausstöße sind ebenfalls positive Folgen.