Was für ein Motorrad wenn man sehr klein ist?
Also, ich denke solche Fragen werden hier sehr häufig gestellt, jedoch habe ich hier nichts passend zu meinen Bedingungen gefunden und wollte mir nun doch die Meinung von erfahrenden Leuten holen!
Ich bin 15 Jahre alt und mache derzeit meinen A1 Führerschein, den ich jedoch erst nächstes Jahr im März-Juni fertig machen kann da die Bedingungen für praktische Fahrstunden zu schlecht ist. Ich bin ziemlich klein, genauer gesagt 1,62m und männlich, hab viel zu kleinen Leuten gefunden waren aber weiblich deshalb =D
Ich habe nicht sehr viel Geld zur Verfügung ca 2000€, weshalb ich zu einer gebrauchten neige. Ich dachte Anfangs an eine Honda CBR 125R, sie gefällt mir wirklich sehr vorallem durch ihr Design jedoch möchte ich am Anfang nicht eine so schwere Maschine. Nun weiß ich nicht was ich mir holen sollte, zur info ich wohne in einem Ort der jeweils 9km zur nächsten Stadt entfernt ist und es kaum möglich ist Öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen da es eigentlich nichts gibt! Roller möchte ich nicht da es mir einfach nicht gefällt.
Also ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir ein paar Tipps geben würdet! :)
lg Nico
4 Antworten
Also meine freundin ist 164cm groß und ist anfangs ne 500er kawasaki gpz gefahren. Mit der kam sie nicht so zurecht. Dann kam ne 535er yamaha virago. Seit diesem jahr fährt sie ne harley davidson die 260kg wiegt. Was will ich dir damit sagen? Gewicht ist irrelevant. Das merkt man höchsten beim rangieren und niemals beim fahren. Mit der richtigen technik stellt man selbst motorräder wiedet auf die kehr als 300kg wiegen (schau ma bei youtube). Fahr probe was dir zusagt.
Viel Ahnung davon habe ich ehrlich gesagt nicht. Ich habe aber auch gelesen das man sich für den anfang ein Motorrad mit aufrechter Sitzlage und breitem Lenker suchen sollte.
Noch habe ich Zeit mich für das richtige zu entscheiden, ich werde auf jedem Fall deinem Rat folgen und ausprobieren!
Das mit der aufrechten Sitzposition, das wird allgemein geraten, ja. Doch muss das nicht stimmen. Bei mir war's so, für mich war's mit der aufrechten Sitzposition besser/leichter und von daher war die SV 650 S, die ich mir als erstes gekauft hatte, nicht die richtige für mich. Mein Sohn hat sie dann aber auch als Anfängermaschine gehabt und für ihn war sie super, er ist auch bei den Stummellenkern geblieben.
So, uns was soll ich dir jetzt raten? Zur aufrechten Sitzposition, weil es für mich besser war (oder andersrum: ich mich mit Stummellenker blöd angestellt hab), oder soll ich dir zu "egal, kannst auch ruhig Stummellenker nehmen" raten, weil mein Sohn gleich sehr gut damit klar kam? Das ist eine individuelle Sache die niemand für dich entscheiden kann. Das musst du selbst rausfinden. Da hilft es auch nicht, wenn ich oder sonst wer hier mehr Ahnung hat als du, denn letztendlich muss es auch für dich und nicht für mich oder sonst jemanden passen. Diese Erfahrungen kann man nicht weitergeben, die muss man einfach selbst machen, sich selbst er-fahren.
P.S. Eines kann ich dir aber sicher sagen: es heißt nicht "Sitzlage" sondern "Sitzposition" ;-)
Alles eine Frage der Übung. Meistens stellt man sich am Anfang sowieso etwas blöd an, egal, welchen Lenker man hat.
Ich würde sagen, dass ein Stummellenker und eine sportliche Sitzposi genau dann Probleme machen, wenn der Fahrer in einer schlechten Verfassung ist. Ermüdet man durch die Position, wird es auch mit der Konzentration schnell grenzwertig und man erhöht somit das Risiko für sich und andere Verkehrsteilnehmer etc.
Hallo Rosine,
was meinst du mit "Verfassung"? Die Rückenmuskulatur, so dass man sein Gewicht nicht mit den Händen "halten" muss, also nicht zu sehr auf dem Lenker liegt? Hm... das war's bei mir nicht, allerdings kann ich auch nicht sagen, warum ich mich so angestellt habe lach Aber... ich konnte den ganzen Tag Pässe rauf und runter fahren, die Handgelenke taten mir nie weh, mein Gewicht hab ich immer mit dem Rücken gehalten.... aber gut, die SV ist ja auch nicht so extrem wie ein Supersportler, da fällt's einem auch leichter.
LG - Christine
Ich mein eig. den ganzen Körper. Bedingt durch den tiefen Lenker und der eher liegenden Sitzposi mancher Sportler kommt es eben zu div. Eigenheiten, die bei einer Enduro oder einem Nakedbike nicht wirklich vorhanden sind (meine Meinung).
Sitzt man wie ein Mehlsack auf dem Sportler, wird man jedem anständigen Bremser richtig schön nach vorne gezogen. Bei Enduros oder Nakeds hat man den Lenker meistens auf einer Höhe, bzw eine Tank- und Sitzergometrie (Rechtschreibung ok?), wo man ohne viel Aufwand stark ankern kann. Auch ein versehentlich zu starkes Betätigen der Bremse finde ich da eher unspektakulär. Bei einem Sportler und entsprechenden Bremsen fühlt es sich an, als würde man gleich über die Maschine segeln, wenn man ein Mehlsack ist und die Bremse einfach einmal zuknallt.
Und ständig auf dem Lenker liegen ist auch nicht so toll.
Dh. bei Sportlern tut man gut daran, entspannt mit dem Bike zu fahren und sich nicht als Mehlsack vom Bike fahren zu lassen, sonst wird grauselig.
Eine gute körperliche Verfassung bei einer ermüdenden Sitzposi beugt Schmerzen vor und man kann das Fahren länger genießen.
Ich spreche nur vom normalen Fahren auf der Straße, bei div. Ausflügen auf den Kringel mit Nakedbike oder Sportler, bei artgerechter Bewegung von Enduros im Dreck kommt man sowieso nicht weit, wenn man schon nach 5min fast vom Bike fliegt, weil man am Ende seiner Kräfte angelangt ist.
Sitzergometrie
also... entweder -ergonomie oder -geometrie, sonst wird da kein Schuh draus ;-)))
Also vielen Dank nochmal für alle antworten! Auch wenn es vielleicht nicht richtig war das so planlos zufragen! Ich wollte einfach eine persönliche Meinung die an mich gerichtet ist. Solche Fragen werde ich in nächster Zeit sein lassen!
Ich werde euren Tipps folgen, und hoffentlich auch daraus lernen ;)
Nochmal herzlichen Dank, hoffe ihr verzeiht mir meine Ungewissheit =D
Wie alle anderen schreiben: probesitzen und fahren. Ausserdem gibt es Tieferlegungssätze für´s Motorrad. ( Wahrscheinlich auch für die größeren Mopeds). Zu schwer wirst Du wohl nicht sein. Dann musst Du halt die Federn verstellen. Die Dämpfer halten auch 2 Personen aus.
Na Großer
Es wird Zeit, dass der Herr Drais das Laufrad erfindet. Damit sollten 9km zur nächsten Stadt machbar sein. bist du dort angekommen, wendest du dein Nasenspitzerl Ri. Yamaha Händler und trittst in seinem Laden ein. Dort startest du eine Anfrage, ob du dir die 125er Mobbeddln ansehen und ob sie dich probe sitzen lassen. Jetzt kommt die größte Hürde, nämlich ob er es über sein Herz bringt, so ein Schmuckstück auch veräußern würde.
Das war etwas, nur zum Teil!!! Ironisch.
Es gäbe auch die Möglichkeit des Gebrauchtkaufes. Da würde ich mich auf die Suche nach der Honda Varadero oder ähnlich gestrickter Modelle machen. Diese nennt man Chopper/ ähnlich, z.B. der Suzuki GN.
Im Internet findet man auch Daten wie die Sitzhöhe. Jetzt bittest du jemanden dir eine Wasserwaage zu borgen. Die klemmst du dir in den Schritt, richtest sie waagrecht aus und… Mist, jetzt noch ein Maßband und dann könnest du deine Schritthöhe messen.
Seh schon, Gebirge von Hindernissen tun sich auf. Geh es an, je eher desto besser.
Grüßle
Könnte es sein, dass ich falsch sehe? Schon wieder wird die Varadero empfohlen. Grrrrrrrrrrmlllllllllllll - die ist hoch, sehr hoch für eine 125er.
Sehr witzige Antwort :D Sowas besitze ich leider nicht! Das meinte ich eben manchmal lese ich sie ist gut und dann nicht? Besonders für einen solchen null Ahnung Typen wie mich ist das schwer. Trotzdem danke!
Nix Grrrrmmmlll, Frau Moppeddelchen, der Nachbrenner's Wolferl und ich haben im Geist dich auf dem genannten Möppelchen sitzen sehen - vor Jahr und Tag war das ja Fakt - ham dann 2 + 2 addiert und nen Ahaeffekt gehabt, ne Zündung ;-)
Mit Charme und dem guten Willen darf man (oder frau) das betrachten, denn so ists schliesslich gemeint - auch wenns haarscharf daneben liegt ;-D
http://www.gasgas.eu/index.php?id=1348
schau mal, klein leicht Straßenzulassung, trialmäßig, vielleicht ist die Richtung was für dich?
Du kennst sie besser als ich. Ich sehe sie halt in der Nachbarschaft und die scheint mir niedrig. Die Trial Nummer erscheint mir aber als gute Alternative, nur für 125ccm finde ich nur die Gas Gas, über Österreich. Die Dinger sind echt trickie wendig, leicht und mit der Drosselung, sollte es kein Problem geben. Die Yamaha Tricker ist ja nicht mehr im Programm. Als 125er könnte doch was gehen, schließlich hat Yammi das größte 125er Programm.
Grüßle
Ich seh grad das die cbr nur 137kg wiegt. Viel weniger ist kaum möglich.