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Hallo Tommi,
erstmal muss man unterscheiden zwischen Federrate und Dämpfung.
Eine zu weiche Feder hat zur Folge, dass sich die Geometrie des Motorrades ungünstig verändert, es kommt hinten im Verhältnis zu vorne zu tief und schlägt außerdem entsprechend schnell durch. Eine zu harte Feder führt dazu, dass insbesondere kurze Unebenheiten nicht richtig verarbeitet werden können und das Mopped schnell springt.
Eine zu weiche Dämpfung führt dazu, dass das Motorrad wippt und schaukelt, da das Federbein zu rasch wieder in die Ausgangslage zurückschnellt. Eine zu harte Dämpfung bewirkt das Gegenteil - das Federbein kann nach einer Einfederbewegung nicht schnell genug wieder in die Ausgangslage zurück, mit dem Ergebnis, dass jede weitere Federbewegung nicht bei "0" sondern irgendwo bei "-X" beginnt. Letztendlich kann so bei schnell aufeinanderfolgenden Einfederbewegungen der gesamte Federweg aufgebraucht werden und das Motorrad springt dann auch über Bodenwellen.