Gibt viel, was man jetzt anführen kann, von Schrauben bis Dichtringe, von Kolben über Führungen, jeder definiert "Bremsen überholen" wahrscheinlich anders. Kommt sicherlich auf das Baujahr des Systems an, und vor allem, was daran nicht stimmen soll. Wenn man seine Bremsleistung einfach verbessern möchte, lohnen sich Teile aus dem Zubehör, wie z.B. neue Bremspumpe, andere Kolben, anderen Sattel, ..

Gruß, Fazerling

Mit Sicherheit bedeutet "Bremse überholen" mehr, wie Bremsklötze wechseln.

Das wichtigste zuerst: Die in Augenscheinnahme der Bremsanlage und die entsprechende Behandlung (!) aller Bauteile der Bremsanlage.

z.B Belagstärke, Zustand der Bremsscheibe/Trommel (Dicke /Riefen / Schlag/ beweglichkeit bei gelagerten Scheiben/Risse etc.)Bremsflüssigkeit (Alter? bei überholen keine Frage. Raus damit und neu!) Funktion der Bremssättel oder der beweglichen Bauteile der Trommelbremse. Seilzugbremse? Keine Frage - neues Seil! Hauptbremszylinder bei hydr. Bremsen? Isser dicht? Hält er Druck. Alter der Bremsleitungen. Die Dinger werden irgendwann Porös!Raus damit - kein Risiko, die Dinger zerbröselt es immer dann wenn man sie am Dringensten braucht. Anlenkpunkte vom Handbremshebeln ausgeschlagen, Hebel ab-oder angebrochen (Sturzschäden), Bremspedalgängigkeit, Anlenkpunkte für Hinterradbremsgestänge ausgeschlagen? E-Schalter für Bremslicht in Ordnung, keinen Wackelkontakt keine Korrosion am Kabel usw sowohl an der Hand wie an der Fußbremse. Ich glaube es gibt noch viel mehr.

ABS-Systeme bitte nur in der Fachwerkstatt warten lassen! dafür hat Otto-Normalschrauber kein Werkzeug und keine Messinstrumente.

Vielleicht habe ich dir etwas geholfen ohne den Anspruch auf Vollständigkeit!

LG

Mit Sicherheit bedeutet "Bremse überholen" mehr, wie Bremsklötze wechseln.

Das wichtigste zuerst: Die in Augenscheinnahme der Bremsanlage und die entsprechende Behandlung (!) aller Bauteile der Bremsanlage.

z.B Belagstärke, Zustand der Bremsscheibe/Trommel (Dicke /Riefen / Schlag/ beweglichkeit bei gelagerten Scheiben/Risse etc.)Bremsflüssigkeit (Alter? bei überholen keine Frage. Raus damit und neu!) Funktion der Bremssättel oder der beweglichen Bauteile der Trommelbremse. Seilzugbremse? Keine Frage - neues Seil! Hauptbremszylinder bei hydr. Bremsen? Isser dicht? Hält er Druck. Alter der Bremsleitungen. Die Dinger werden irgendwann Porös!Raus damit - kein Risiko, die Dinger zerbröselt es immer dann wenn man sie am Dringensten braucht. Anlenkpunkte vom Handbremshebeln ausgeschlagen, Hebel ab-oder angebrochen (Sturzschäden), Bremspedalgängigkeit, Anlenkpunkte für Hinterradbremsgestänge ausgeschlagen? E-Schalter für Bremslicht in Ordnung, keinen Wackelkontakt keine Korrosion am Kabel usw sowohl an der Hand wie an der Fußbremse. Ich glaube es gibt noch viel mehr.

ABS-Systeme bitte nur in der Fachwerkstatt warten lassen! dafür hat Otto-Normalschrauber kein Werkzeug und keine Messinstrumente.

Vielleicht habe ich dir etwas geholfen ohne den Anspruch auf Vollständigkeit!

LG

SchrauberTip:www.gripandbrake.de

Sehr kompetent und fair. Haben mir sehr weiter geholfen beim überholen meiner Beringer.