Klaus Nahrmann am 26.05.2008 um 11:20 Uhr
Two Component Technology, also dass der betreffende Reifen (unter anderem) aus zwei unterschiedlichen Gummimischungen besteht, üblicherweise härter (und langlebiger) auf der Lauffläche; weicher (und haftstärker) auf der Reifenschulter
Es gibt auch schon Mehrkomponenten-Technologie mit drei verschiedenen Gummimischungen an einem Reifen und ich glaube Conti oder Dunlop haben sogar schon einen fliesenden Übergang von weich an der Flanke zu hart in der Mitte.