Warum knallen Zubehör-Endschalldämpfer im Schiebebetrieb?

Da so ein Auspuff nicht immer ganz pass genau ist, kommt es sehr oft vor, das der Auspuff an den Anschlußflanschen etwas Nebenluft zieht, was zur Folge hat, das die zusätzliche Luft das Gemisch im Auspuff eher zum nachverbrennen bringt, was sich dann in den Knallern äussert.

Im Schiebebetrieb gelangt unverbrannter/nicht vollständig verbrannter Kraftstoff in den Schalldämpfer und entzündet sich dort wegen der vorhandenen Hitze erneut. Ob "BOS-Dämpfer" häufiger knallen, weiß ich nicht. Vielleicht knallen sie auf Grund des Durchmessers nur lauter als andere, so dass dieser Eindruck entsteht.

Kenne ich nicht nur von BOS-Töpfen. Nachrüste-Anlagen legen in der Abstimmung wahrscheinlich mehr Wert auf Leistung und Sound und vernachlässigen diesen Effekt.

Bei dem Knallen muss es sich nicht zwangsläufig um Fehlzündungen handeln. Je nach Strömungsverhältnissen, Gasgriffstellung etc. kann ein Zubehörauspuff, besonders Absorptionsdämpfer auch zum Knallen neigen. Dieses ungleichmäßige Grollen ist natürlich nicht ganz so laut wie echte Fehlzündungen.