Gasistrechts am 16.04.2008 um 11:27 Uhr
Egal wie gut der funktioniert, das Getriebe ist ja eigentlich nicht dafür gebaut....
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Hallo! Schaltautomaten tun auch nichts anderes als die Gangräder zu schalten, zwar geschieht dies in der Regel etwas härter als wenn es der Schaltfuß mit Kupplungsunterstützung tut, im Ralleysport die Sequenziellen Getriebe halten ja auch, trotz, das die Gänge quasi reingeklopft werden. Synchronringe gibt es ja im Motorradgetriebe nicht, also können diese auch nicht kaputt gehen. es kann allerhöchstens zu Pittingspuren an en Zahnflanken kommen, entstehend durch die hohe Reibung und den Druck auf die Gangräder beim schalten. Die Lebensdauer wird sich nur unwesentlich verkürzen.
Hi, ich glaube zusätzlich zu den Zahnflanken, wie turboklaus schrieb, sind die Nuten der Schaltwalze und die Schaltklauen durch die höhere Belastung stärkerem Verschleiß ausgesetzt. Allerdings ist dieser auch bei einem Normalfahrer auf der Straße durchaus höher, wenn nicht sauber geschaltet wird.