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Upside-Down-Gabeln - Wo liegt bautechnisch der Unterschied ?
gefragt von absolutebeginner am 23.09.2007 um 12:57 Uhr
Über die Vorteile von Upside-Down-Gabeln wurde schon diskutiert. Aber wie sind diese aufgebaut? Wo liegt der bauliche Unterschied zu anderen Gabeln?
Antworten
beantwortet von palatinobiker am 23. September 2007 14:16
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Bei einer konventionellen Telegabel stecken die inneren Rohre in den Gabelbrücken und die äußeren halten das Rad. Bei einer Upside-down-Telegabel ist es umgekehrt: Die äußeren Rohre stecken in den Gabelbrücken, die inneren halten das Rad.
Nota bene: Bei beiden Konstruktionen heißen die Rohre, die in den Gabelbrücken stecken, "Standrohre", die Rohre die das Rad halten, sind "Tauchrohre". Von dem Standpunkt aus sind Upside-down-Gabeln eigentlich Inside-out-Gabeln...
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Hallo palatinobiker, bei konventionellen Telegabeln stecken die Standrohre in der Gabelbrücke. Die Radführung übernehmen die Gleitrohre (Tauchrohre).Bei der Up-side down Telegabel dagegen stecken die Gleitrohre in der Gabelbrücke! Bei einer up side down Telegabel ist das was bei der konventionellen Gabel oben ist unten. Daher doch eher "Oberseite unten". Frank
Also...wenn Frank mich korrigiert, will ich nur ungern beharren - ich tu's trotzdem.
Wir sind uns insoweit einig, dass eine konventionelle Telegabel die Innenrohre oben, also in den Gabelbrücken, trägt. Bei einer Upside-down-Gabel stecken dort die Außenrohre.
Bei beiden Konstruktionen heißen aber die oberen Rohre "Standrohre" und die unteren Rohre "Tauchrohre" oder "Gleitrohre". So hat es mir ein hochkompetenter Dipl.-Ing. Masch.-Bau über Jahre eingebimst...
Zitat aus "Motorrad-Technik pur" (ISBN 3-613-02127-7; leider hab ich nur die erste Auflage): "Es gibt zwei unterschiedliche Bauarten von Telegabeln: Konventionelle Gabeln, bei denen die Gleitrohre die Standrohre umfassen.
Upside-Down-Gabeln, bei denen sich die Gleich- oder Tauchrohre innerhalb der Standrohre bewegen."
Es hat mir keine Ruhe gelassen und daher habe ich den Dubbel zur Hand genommen und nachgesehen. Also in der technischen Terminologie gibt es Gleitrohre und Standrohre. Oft wird auch der Begriff Tauchrohr für das Standrohr verwendet der aber ein umgangssprachlicher Begriff ist. Der Vorteil bei der Verwendung der richtigen Terminologie ist, das die Funktion einfacher erklärt werden kann weil die umgangssprachlichen Begriffe wie Tauchrohr, Außenrohr und Innenrohr nur verwirrend wirken. Auch der Entwicklungsingenieur der BMW Motorrad und Lehrbeauftragte für Motorradtechnik Jürgen Stoffregen der FH München bezeichnet in seinem Buch „Motorradtechnik“ die Bauteile als Gleit- und Standrohr. In der allgemeinen Sprache werden Begriffe aus dem Maschinenbau und der Kfz.- und Motortechnik oft nicht richtig bezeichnet. So gibt es Radialwellendichtringe die nur als Simmerringe® ( Name des Erfinders) bekannt sind, dann der Ventildeckel der korrekt Zylinderkopfhaube heißt. Und dann noch das Teil das -den Nockenhub über einen Stößel auf den Kipphebel überträgt -Stoßstange und nicht Stößelstange heißt.
Literatur: Dubbel, K.H.Grote, J. Feldhusen Taschenbuch für den Maschinenbau Stoffregen, Jürgen, Motoradtechnik
Motorbuchverlag, Perfekt fahren mit Motorrad
Sehr gut, wenn wir alle zusammenlegen. Ich bin auch dafür, präzise Begriffe zu verwenden, und kann sehr gut damit leben, dass "Tauchrohr" als umgangssprachlich markiert ist.
Ich wollte ja nur darauf hinweisen, dass auch bei einer Upside-down-Gabel die Standrohre oben sind und die Gleitrohre unten.
Zitat aus Stoffregen, Motorradtechnik, 5. Auflage, S. 278: "Seit einigen Jahren werden [...] upside-down-Gabeln [...] eingesetzt. Bei dieser Telegabelkonstruktion wird die Gabel gewissermaßen umgedreht ins Motorrad eingebaut. [...] Die Standrohre aus Aluminium liegen jetzt außen und weisen aufgrund ihres größeren Durchmessers eine erheblich größere Biegesteifigkeit auf, als bei der konventionellen Telegabel."