Ich denke, dass hängt hauptsächlich mit dem Image der Marken zusammen. Beim Bike hängt die Kaufentscheidung massiv vom Image ab. Wer das nicht transportiert, verliert. Kawa-Fans erwarten genauso eine Eigenentwicklung wie Cagiva-Treiber. Die Szene kennt aber auch funktionierende Beispiele: BMW bezieht die Motoren für die 650er-Reihe von Rotax und dennoch verkauft man blendend. Bimota hatte auch nie Berührungsängste - im Gegenteil: mit der Eigenentwicklung VDue erlitt man Schiffbruch.