Tank leergefahren - Motor läuft nicht mehr richtig - Wo liegt der Fehler ?
Hallo, ich habe neulich bei meiner Suzuki GS500 E Bj. 1995 den Tank komplett leergefahren. Normalerweise tanke ich , wenn ich den Benzinhahn auf Reserve umschalten muß. Diesmal war der Tank aber komplett leer, obwohl der Benzinhahn noch auf on stand. Habe dann frisches Superbenzin aus dem Kanister nachgetankt und den Benzinhahn auf PRI gestellt.. Nach einigem orgeln sprang das Motorrad dann wieder an und lief im Leerlauf mit Choke zuerst ganz normal warm. Als ich dann jedoch losfahren wollte und einen Gang einlegte und einkuppelte ging immer wieder der Motor aus. Habe das Motorrad dann anrollen lassen und dann Sprang wieder an, jedoch lief der Motor sehr unruhig und zog nicht mehr, nur noch bergabfahren war möglich..... Habe das Motorrad dann am Straßenrand abgestellt um nach der Ursache zu suchen. Motor springt jetzt nur noch mit Gasgeben an, reagiert aber nicht mehr auf den chokehebel und geht auch nach ausreichendem Warmlauf sofort beim Einkuppeln wieder aus. Wo liegt der Fehler ? Ich vermute, dass mein Benzinhahn defekt ist und das vielleicht kein ausreichender Unterdruck mehr im System ist ?
1 Antwort
Moin,
wenn der Benzinhahn noch auf "on" stand, der Tank aber leer, muss ich dich fragen, wann du zuletzt den Tank abgenommen hast. Denn allzuleicht kann man die drei (!) Schläuche verwechseln ( ich bin dieses Moped 14 Jahre lang gefahren... warum auch immer).
Und da ich diese "vorzügliche" Verarbeitung dieses Mopeds auch "schätzen" gelernt habe, weiß ich ,dass der Filter im Tank keine Lebenserwartung von 19 Jahren besitzt. Und "Korrosion" und "GS 500 E" gehören zusammen wie Pech und Schwefel, wenn man nicht energisch dagegen hält.
Auf Deutsch: Filter im Tank erneuern und die Vergaser reinigen. Dann gleich noch einen Blick auf die Ansaugstutzen werfen...nee, auch gleich erneuern.
...und hier noch eine Übersicht (aus dem GS-Forum), welcher Schlauch wohin führen soll. Ich hoffe sehr, dass die Jungs nicht den Kardinal-Fehler des Bucheli-Verlages übernommen haben: http://gs-500.info/images/thumb/b/b2/Image004.jpg/500px-Image004.jpg
Doch, meine GS 500 Bj. 1995 hat definitiv 2 Benzinhähne. Der eine befindet sich direkt unten am Tank und ist nur erreichbar und sichtbar, wenn der Tank gleöst und angehoben wird. Er ist nur mit einem Schlitzschraubendreher in den Stellungen on und off verstellbar. An diesem befindet sich auch das Filtersieb im Tank. Er hat 2 Anschlüsse für on und reserve - Schläuche, die von da aus zu dem 2. Hauptbenzinhahn führen, der auch in deiner link-Zeichnung abgebildet war. Dieser 2. Hauptbenzinhahn, war verstopft. Schau mal bei ebay, da werden auch diese 2 verschiedenen Benzinhähne angeboten. Nur wie gesagt, wenn der Tank nicht abgebaut ist sieht und benutzt man nur den 2. Benzinhahn im täglichen Gebrauch.
Hallo ,
der Benzinfilter im Tank äußerlich sehr sauber aus.Auch im Tank war kaum Rost zu sehen. Habe ihn aber mal ausgebaut und den Tank ausgespült. Habe dann mal den 2. Unterdruck-Benzinhahn unterhalb der Sitzbank komplett auseinandergebaut. Darin war im Inneren hinter der Gummimembrane an der Kunststoffscheibe mit den 5 Bohrungen zum Vergaserschlauchanschluß eine Verstopfung. Sah wie schwarzer Kit aus. Hier hatte der Benzinhahn kaum noch Durchgang. Habe alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Maschine lief dann sehr unruhig und ruckte noch beim Beschleunigen. Das gab sich dann nach ca.30km Fahrstrecke. Aber die Leerlauf- drehzahl war noch zu niedrig. Motor ging im Leerlauf immer sofort aus. Habe dann noch die Vergasernadelventile ausgebaut. Das rechte schien festgehangen zu haben. Habe die Vergasernadeln gereinigt und unter einander mal vertauscht eingebaut. Seither ist wieder alles okay, auch die Leerlaufdrehzahl passt wieder.