EisernesPferd am 12.06.2008 um 23:45 Uhr
Zwischen Asphalt und Offroad kann es eigentlich keinen vernünftigen Fahrwerks-Kompromiss geben. Wie ist das bei Supermotos, schlagen die sich auf eine Seite?
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Warum sollte man im Gelände mit einer weiche(re)n Fahrwerkseinstellung unterwegs sein? Hart ist angesagt, Komfort sucht wohl keiner der Fahrer.
Die Kompromisse müssen eher bei der Wahl der Reifen gemacht werden, die ja auch auf losem Untergrund noch Grip bieten sollen.