Schalten ohne Kupplung ziehen - Schädlich für das Getriebe ?
1250erBandit am 23.04.2008 um 21:36 Uhr
Hallo Community ! Kann es sein, dass sich durch das Schalten ohne Trennung des Kraftflusses mal ein Zahnrad im Getriebe mit einem anderen verkeilt und das Getriebe (kapitalen?) Schaden nimmt ? Gibt es irgendeine offizielle Stellungnahme der Industrie oder einen Bericht einer Zeitschrift, in der die Thematik mal beschrieben und auf Tests beruhend geklärt wird ? Das der Verschleiß höher ist, kann ich mir schon denken, aber was passiert genau beim Schalten ohne Kupplung ? Danke euch ! Gruß, der Bandit
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Es gibt auch nen haufen Leute die behaupten der Verschleiß sei geringer da lastfrei geschaltet wird. Was da genau im getreibe passiert kann ich dir nicht genau sagen Beim Raufschalten ist es so das man den Ganghebel leicht vorbelastet dann das gas wegnimmt den gang reinflutschen lässt und dann wieder gas gibt. Dadurch das man das gas wegnimmt ist das Getriebe für kurze zeit lastfrei und in der Zeit flutsch durch den vorbelasteten Ganghebel der gang Quasi wie von selbst rein. beim Runterschalten macht man das Ganze umgekehrt da weiß ich allerdings nicht genau wie man das macht da ich dafür die Kupplung nutze.
Hallo.
Ein Member im Tigerhome schaltet fast ausschließlich ohne Kupplung hoch - und hat nun schon > 140000 km auf seiner T400 ...
Aber alle anderen - einschließlich meiner - bleiben 'konventionell'. Sicher ist sicher, Kuppeln schadet nicht wirklich.
Ich möchte hier auf den aktuellsten Stand der Technik verweisen. BMW HP2, 1. Bike mit Schaltautomat, in Serie. Wenn es Probleme geben würde, gäbe es diese Innovation weder im Rennsport (sieh auch Langstrecke) noch in Serie. Das raufschalten bei hoher Drehzahl ist absolut neutral für die Kupplung u für das Getrieb.
