Das Lager solle absolut spielfrei sein, jedoch hat der obere innere Lagerkäfig oftmals etwas Spiel auf dem Lenkrohr. Dieses Spiel sollte jedoch bei korrekt angezogener Lenkkopfmutter nicht zu spüren sein. Zwischen den den Gleit und Standrohren ist auch oftmals eine leichtes Spiel zu spüren. Falls du beim ruckartigen Bremsen ein knacken hörst, könnte das auch von den Bremsbelägen kommen.

Rollenlager haben Passung und müssen eingepreßt oder "eingeschlagen" werden. Wenn das nicht präzise genau erfolgt, dann sitzt es häufig "schief". Kegellager haben ein geringfügiges Untermaß und müssen eingeklebt werden. Wenn der Lagersitz in Ordnung ist, paßt das dann genau und du kannst optimal einstellen. Ohne Spiel, mit dem Anzugsmoment, aber nicht zu fest. Der Lenkkopf muß sehr leicht laufen, wenn das Rad nicht belastet ist.