Merkt man das, wenn ein Rahmen "innerhalb der Toleranzwerte" verbogen ist?

Ich vermute das es einem Ottonormalverbraucher nicht auffallen würde, wobei es mal interessant wäre, ob 2,4mm auch lt. Hersteller in der Toleranzgrenze ist. Bislang bin ich davon ausgegangen, das dort engere Grenzen bei der Produktion eingehalten würden?

Ansonsten siehe auch Frage: http://www.motorradfrage.net/frage/merkt-man-wenn-der-rahmen-eines-motorrades-leicht-verzogen-ist

Du schreibst, dass der Rahmen 2,4 mm kürzer ist (durch einen Unfall). Du schreibst aber NICHT, daß das Moped 2,4 mm kürzer ist. Ich zähle weder Gabel noch Schwinge zum Rahmen. Wenn also der Rahmen kürzer ist, bedeutet das, daß das Moped einen extremen Heck- oder Frontschaden hatte. Dadurch wäre doch die gesamte Geometrie verhunzt. Und das sollte man beim Fahren deutlich merken.

Na ja, wenn es innerhalb der Toleranzgrenzen ist wird man es gar nicht merken, dafür sind die Toleranzgrenzen ja da. Die Differenz muss auch nicht von einem Unfall herrühren, es könnte auch sein, dass der Rahmen vor dem Unfall genauso gross war.

Wenn die Verformung (Verkürzung) genau in der Längsachse der Maschine liegt, wirst du sicher nichts davon bemerken. Weniger gut ist es, wenn sich die Spur verändert oder die Räder nicht mehr genau auf einer Linie laufen. 2,4 mm sind aber auch da nicht wirklich kritisch, weil du das durch Einstellen der Kettenspanner ausgleichen kannst.

Wie silverbullet schon geschrieben hat wird es der normale 1500-2500 Km/pro Jahr-Fahrer nicht merken. Andererseits müssten die Toleranzangaben für den Gutachter vom Hersteller vorgegeben sein. Von wo kann der Gutachter sonst, für ein Produkt was er ja nicht selbst hergestellt hat, überhaupt Werte haben und dann noch beurteilen ob diese zulässig oder nicht zulässig sind. Gruß hojo.