Da die Motorleistungen heute problemlos ohne Aufladung realisiert werden können wird es von Seiten der Hersteller kaum Motoren mit Turbolader geben. Kompressor kommt schon zum Einsatz allerdings bei einem Motorroller. Peugeot 125 Jetforce.

Für ein Serienmodell muss auch die Käuferschicht vorhanden sein. Auch wenn die Preise nur um 50% durch Großserie fallen würden, wäre noch gut 3-4000 € mehr pro Bike zu zahlen. Und auch Kompressoren sind nicht viel günstiger. Da wird die Industrie noch lange das letze Quentchen Leistung aus normalen Motoren rausholen. McDrive

Hallo ktmracer !

Ja, es ist ein sehr sinnvolles TUNING, mehr PS und NM bekommt man bei kaum einer Maßnahme. Probleme sind allerdings auch vorhanden : Haltbarkeit und Leistungsentfaltung seien mal angesprochen. Ich glaube nicht, dass insbesondere Turbomotoren bald serienmäßig auf den Markt kommen. Ich glaube, dass überlassen die Hersteller doch lieber den Tunern ;-) Es ist auch sicherlich kein Zufall, dass die Hayabusa oder BKing keinen Kompressor/Turbo haben, obwohl teilweise angekündigt.

greetz, kesha

richtig, den jetforce kenne ich auch. der soll auch für einen 125er echt ne menge power haben!

aber ich glaube auch nicht das sowas in der motorradszene in serie gehen wird. noch viel mehr leistung braucht kein mensch auf der straße!!!

Denke auch, die Leistung von normalen Motoren ist ausreichend und leichter zu fahren als die von Kompressormotoren.

Warum oder ??? Eher Kompressor "und" Turbomotoren !!!

PS: Wenn wir in der Automobilbranche uns mal umsehen und den aktuellen Golf GT als Beispiel für diese Motorbauweise nehmen. Finden wir bei diesem Vertreter einen 1390 cm³ 4-Zylinder-Ottomotor mit einem Kompressor und Abgasturbolader. In dieser Konfiguration leistet das "Triebwerk" 170 PS bei 6.000 (und beachtliche 240 NM).