Können nur Zweitakter einen Doppelkolben haben?
Oder gibt es auch Viertakter mit solch einem doppelten Kolben. Das Prinzip erscheint mir sinnvoll und technisch interessant, weshalb wird es so selten eingesetzt?
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Du meinst doch einen U-Kolbenmotor, keinen Gegenläufer, oder? Was erscheint daran sinnvoll und warum soll es technisch interessant sein? Einen U-Kolbenmotor könnte man auch im Viertaktprinzip einsetzen, das hätte aber keinen einzigen Vorteil, sondern nur Nachteile (Vibrationen, völlig idiotische Brennraumform, ...). Darum wird es sicherlich auch nicht gemacht. Ein Gegenläufer würde einige Vorteile bringen, aber nur im Zweitaktverfahren. Die U-Motoren, die es als Zweitakter mal gab, hatten nur den einen Vorteil der Aufladbarkeit. Gruß, Iceman
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