Kleine Schraube im Reifen!

Reifentechnisch hat Chapp ja schon alles gesagt. Die Haftpflicht kommt erst bei einem von dir verschuldeten Unfall ins Spiel, und dann auch nur, um die Schäden von Unfallgegnern abzudecken, deinen Reifen bekommst du dort nicht ersetzt. Es gibt für Neureifen Versicherungen gegen solche Schäden (Nägel, Reifen an Bordstein kaputt gefahren etc.) , das hat dann aber mit deiner Haftpflicht nichts zu tun.

Warte eine Zeit ab,hast Du keinen Druckverlust,kannst Du weiter fahren,ansonsten ist ein neuer Reifen angesagt und den würde ich aufziehen lassen,alles andere lohnt sich nicht.Ach ja,das mit der Haftpflich kannst Du vergessen.

Mal ein Tipp: Seifenwasser oder "Lecksuchspray" (ist nichts anderes als Seifenwasser) ist die schlechteste Lösung beim Reifen. Wie Du schon beschrieben hast, fällt man auf "Seifenbläschen" herein. Mit Seifenwasser prüft man Gasleitungen. Stelle den Reifen mit der betreffenden Stelle in eine Schüssel mit Wasser. Jetzt siehst Du genau, ob sich kleine Bläschen bilden, ohne auf "Seifenblasen" hereinzufallen. Gruß Bonny

Auch wenn mich die anderen ggf. steinigen, aber bei ner 125er kann man auch im Falle eine Falles einen Schlauch einziehen. Ich fahr ne KTM Adventure 990 mit Tubless-Decke und muss aufgrund von Speichenrad auch einen Schlauch einziehen (Neuer Reifen incl. Schlauch und Montage hat mich 130 EUR gekostet; Rad hatte ich selbst ausgebaut und zum dealer gebracht.). Dies sollte eine der preiswerteren Reparaturen sein. Ein Fachhändler sollte da auch guten Rat geben. Mein Reifen-Dealer gehört zu einer großen Hersteller-Kette und macht immer nur das Notwendige und das möglichst preiswert. Ich kann Dir nur empfehlen mal bei 2 oder 3 anderen Dealern nachzufragen. Von einer Selbstmontage rate auch ich ab.

Jetzt bin ich anscheinend im verkehrten Film: First Stop will nur dann reparieren, wenn die Schraube nicht durch ist. Was wollen die dann "reparieren"? Die Schraube steckt im Gummi. Wenn man die Schraube herausdreht, bewegt sich das verdrängte Gummi dahin, wo es einmal war. Sprich, von einem "Loch" ist nichts zu sehen und damit auch nichts zu reparieren. Die Schraube verdrängt lediglich Gummimaterial, zerstört es aber nicht. Das Gleiche gilt auf für Chapp`s Ansicht, dass die Luft nach dem Herausdrehen schlagartig entweichen würde. Die Luft entweicht dann schleichend. Also um das Problem zu beheben, fahre bitte zum Reifenhändler.Der kann dann mittels Wasserbad genau feststellen, ob der Reifen (mit Schraube) Luft verliert und sei es noch so minimal.Wenn ja,wird er den Reifen von der Felge nehmen, um zu sehen, wo die Schraube die Karkasse durchdrungen hat. Dann wird ein Gummipilz hereingeschossen (von innen). Der Überstand wird dann auf Laufflächenniveau gekürzt. Und schon ist der Reifen wieder funktionsfähig. Ekelhaft ist es nur dann, wenn die Schraube die Karkasse nicht durchdrungen hat. Dann kann es augrund der Länge der Schraube sein, dass trotzdem die Karkasse nicht sichtbar beschädigt wurde. Für weitere Erläuterungen stehe ich gerne zur Verfügung. Ein Gruß vom "Alten".