Kann man ungefähr sagen, wie sehr sich die Reifenhaftung verändert mit dem Luftdruck?
Meine den Reifenluftdruck, wenn ich Beispielweise 3,2bar anstatt der empfohlenen 2,9bar einfülle.
Antworten
Das ist Er"fahr"ungssache. Etwas zu viel ist sicherlich kein Problem, dann wird das Profil in der Reifenmitte aber zwangsläufig mehr abfahren, aber viel zu wenig, da walkt der Reifen zu sehr, dann wird er so warm, das er sich in seine Bestandteile auflöst. Würde ich nur bedingt so ausprobieren. Je höher der Reifendruck, umso geringer wird die Reifenaufstandsfläche, also nimmt auch der Grip ab.
Tach Spenst2000, schließe mich turboklaus an. Wenn du den Grip in Schräglage meinst, kann es sein, dass ein zu geringer Reifendruck zum "Einknicken" des Reifens führt, ein zu hoher verschlechtert die Schräglagengrenze. Auf der Rennstrecke werden zwar Luftdrücke auch unter zwei bar gefahren, hier sorgt allerdings die deutlich härtere Karkasse eine Rennreifens und die geringere "Beladung" für Ruhe.
