Oder ist die Breite ausschlaggebend = größere Angriffsfläche für den Bremsklotz ?

Physik:
Bei unverändert großer Bremsklotzfläche bremst du mit einer GRÖßEREN Scheibe stärker, da sich eine größere Fläche pro Radumdrehung, bzw. die Scheibe mit höherer Geschwindigkeit durch die Bremsklötze bewegt.
Ich hoffe, ich konnte meine Gedanken einigermaßen verständlich formulieren ...
Auch eine Erhöhung der Bremsklotzoberfläche würde so eine Verbesserung der Bremsleistung erwirken, aber dazu brauchst du ja eine neue Anlage.