was meinst du mit "heftigem Einsatz"? Normale gefahren, auch schnell und zügig, auch auf der Rennstrecke, darf sich nichts vom Reifen lösen. anders sieht es aus beim burnout, da dies eine Überhitzung des Reifens ist, wie man auch am blauen Rauch erkennt. Wenn sich im normalen Betrieb etwas löst, bedeutet es, dass Karkasse (Unterbau) des Reifens und Protektor (Lauffläche) des Reifens nicht richtig miteinander verbunden sind. Oder es lag eine Vorschädigung vor, wie geflicktes Loch oder sonstiges. Gruss der kurvenflitzer