Honda hat das Unit-Pro-Link System bei der GP Maschine abgeschafft!
Merkwürdig, dass Honda im Rennsport zur konventionellen Anlenkung der Schwinge zurück kehrt, dem normalen Käufer dies aber noch anpreist. Eigentlich werden doch Verbesserungen auch an Straßenfahrer weitergegeben. Oder kommt das noch?
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Antworten
Ich glaube nicht, dass alles, was ein paar Gramm leichter, bestimmt nicht billiger und für die sehr spezifischen Anforderungen auf Grand-Prix-Kursen eher geeignet ist, auch für den Großserien-Landtraßenfahrer eine Verbesserung darstellt.
Wenn du auf die Umlenkung verzichtest, muss das Federbein alleine die Progression (überproportional gegen den Einfederweg steigende Federkraft) übernehmen. Das ist technisch aufwendig (also teuer) und kostet Arbeitsweg. Im MotoGP ist der Arbeitsweg keine sooo kritische Größe, auf der Straße bringt er dir Fahrkomfort.
Also: Wenn's Pro-Link an Fireblade & Co. weiterhin gibt, ist das m. E. kein schlechtes Zeichen.
