WIe kommst Du darauf, das ein ABS vor Überschlag schützt??? Das Teil ist ein Antiblockiersystem, kein Antiüberschlagsystem!

Einen Überschlag produzierst Du ohne das ein Rad blockiert bei einer entsprechenden Lastverteilung. Zwar gibt es Überschlagschutz in ABS, aber auch die sind nicht idiotensicher da sie einfach nicht schnell genug regeln.

Speziell bei einer Maschine mit langen Federwegen, wie bei Deiner GS bist Du weiterhin überschlaggefährdet.

Mal in Langschrift:

Das ABS überwacht, ob sich beim Bremsen ein Rad plötzlich sehr viel langsamer dreht - Blockiergefahr - und löst bei diesem dann immer wieder kurzfristig die Bremse, sodass es nicht zum Blockieren kommt.

Wenn Du schlagertig so hart in die Eisen gehst, dass das Hinterrad abhebt, dann blockiert dieses in der Luft, das Vorderrad aber auf der Strasse, sodass das ABS keinen Unterschied feststellen kann und also nicht eingreift.

Das Resultat ist ein Überschlag.

Wenn du mit ABS eine Vollbremsung machst und der Schwerpunkt relativ weit vorne liegt, fängt das Motorad sofort an hinten aufzusteigen.

Somit dreht sich das Motorrad um das stehende Vorderrad.

Da sich bei dieser Bewegung der ABS Sensor der ja am Rahmen verschraubt ist ebenfalls um das Vorderrad dreht, wird er weiterhin unterbrochen als ob sich das Rad noch drehen würde.

Deswegen wird die Bremse nicht automatisch gelöst und du kannst in Ruhe deine Rolle machen.

Hallo, was haltet ihr von dieser Erklärung: Das ABS mißt die Drehzahl und reduziert den Bremsdruck wenn ein Stillstand des Rades droht. Der Sensor am Vorderrad kann aber nicht erkennen, ob sich das Rad auf der Straße dreht oder ob (wie beim Überschlag) sich das Motorrad um das Vorderrad dreht. D.h. das sich überschlagende Motorrad erkennt der Sensor als Drehung des Rades, also wird der Bremsdruck nicht reduziert.

Viele Grüße

Max

Also mit ABS ist es schon fast unmöglich einen Stoppi zu machen . Einen Überschlag also 180 Grad stelle ich mir schwer vor . Ob dein ABS geht solltest du doch selber merken , wenn du mal auf dem Parkplatz voll in die Eisen greifst . Normalerweise leuchtet doch auch eine Rote Lampe auf wenn du losfährst und die geht so ab 25 KM7H wieder aus . Wenn nicht dann ABS außer Funktion . Hattest du denn einen vollen Überschlag gemacht ? Wenn ja , nichts passiert ?? Kein Schlüsselbein gebrochen oder zumindest einen Finger ? Mopped auch heile ? Mein Sohn übt regelmässig Stoppis und der hat schon echte Überschlagslandungen gemacht . Krummer Lenker war immer die kleinste Sache . Arztbesuch war meistens angesagt .

...wenn man kein Gefühl für's fahren (in dem Fall Bremsen) hat soll man es besser lassen.

...kann mir doch keiner erzählen das man nicht merkt das sich das Heck hebt!!

Und was hindert einem dran dann einfach etwas von der Bremse zu gehen??

Ich sage nur: Hauptsche ich hab' ein ABS !!!

Hallo,

Tja, einen Überschlag macht man, wenn das Hinterrad zu hoch steigt, da kann das Vorderrad ruhig noch rollen. Ist Dir der Überschlag vielleicht in einem Gefälle passiert? Vorderradbremse und Hinterradbremse nicht korrekt betätigt. So einfach ist das. Bremsentraining beim ADAC etc...empfehlendswert.

...mit BMW + ABS ist bei mir bislang nur immer das ABS hinten angesprungen.

...meine Maschinen haben kein ABS...bei Vollbremsungen hatte bis jetzt auch nur das Hinterrad blockiert.

Ich denke, ABS soll ein wegschleudern der Maschine verhindern. Korrektes Bremsen mit Vorder- und Hinterradbremse ist auch mit ABS erforderlich. Vollbremsung nur mit der Vorderradbremse ist auch mit ABS gefährlich. Mir fällt da immer die Werbung zu ABS und ESP bei Autos ein: Liebe Autofahrer, bitte bedenkt, das weder ABS noch ESP die Physik außer Kraft setzten...so ist es nun mal.

ABS erhöht die Sicherheit, aber es gibt Situationen, die auch mit ABS etc gefährlich sind, also vorsichtig fahren und nicht`s provozieren.

Gruß.