Hallo Exc 125 anmeldung zum A1?

Mir schwirrt der Kopf. Bin ich hier im Irrenhaus gelandet, oder bin ich selbst schon total verblödet?

Einerseits wird die EXC als hochgezüchtete Rennmaschine bezeichnet, bei der man angeblich alle 20 Betriebsstunden den Kolben wechseln muss, andererseits kann man sie mit dem A1 fahren und sie ist auf 7 PS gedrosselt und trotzdem soll sie ein Wettbewerbsmotorrad sein, das gebaut wurde, um auf der Rennstrecke Pokale mit ihr zu erringen.

Leute, auch wenn die Maschine ursprünglich als Wettbewerbsmaschine konzipiert war - da müsste sie an die 30 PS leisten - und man bei diesem Einsatz den Kolben alle 20 Stunden wechseln muss, dann gilt das ganz sicher NICHT für eine gedrosselte Version, die man mit dem A1 fahren kann.

Der hohe Kolbenverschleiss tritt bei der extrem hohen Literleistung auf (hohe Betriebstemperatur, hohe Kolbengeschwindigkeit und grenzwertige Schmierung) und im Renneinsatz. Als zahme Alltagsmaschine im täglichen Betrieb - saubere Ansaugluftfilterung vorausgesetzt - hält der Kolben vermutlich mindestens so lange wie bei jeder normalen 125er KTM.

Also erst mal, Blackhaya erzählt sehr viel Blödsinn wenn der Tag lang ist, aber was die Tauglichkeit der 125EXc angeht, das haben wir ihm auf GF mit viel Mühe beigebracht und das stimmt 100%. 

Gibt es großen leistungsverlust denn eigentlich haben wir nicht genug Geld um alle 20 Stunden den Kolben zu wechseln.

Wenn du wie Wartungsintervalle nicht einhältst geht die Nikasilbeschichtung und damit der ganze Zylinder kaputt. Der Leistungsverlust berträgt dann 100%. Irgendwann tut es nen Schlag und das Mopped bleibt stehen. Reparaturkosten mind 800€.

Und wenn dir die Kosten für einen Kolben schon Sorgen machen, dann denkt mal über die Radlager, das Getriebe (das ohne Ruckdämpfer überhaupt keinen Asphalt mag) usw nach. Und der Sprit? Das Ding säuft locker 7L Gemisch auf 100lm. Mit einem Tank kommst du grade mal 90km weit.

Also alles in allem kostet der Betrieb einer EXC in etwa so viel wie Taxi fahren.  Und das für nen 5,6PS Einsitzer. Ne . Gib dein Geld lieber für ein Mopped aus das Spaß  macht.  

also die ktm als alltags Sumo ist überhaupt nicht zu gebrauchen. außer du kannst schrauben. das ding ist wirklich auf Sport Enduro konzipiert, so fährt sie sich und so viel ist der kosten/arbeits aufwand mit ihr. ich könnte dir als alltags sumo die yamaha dt 125, husqvarna wre/te 125, Beta rr 125 (lc) empfehlen vor allem empfehle ich dir die beta das ist ein top motorrad ich bin schon öfters gefahren und fahre sogar momentan die beta x trainer 300.

wenn du sie unbedingt haben willst dann kannst du's auch wie jeder andere machen. Kauf dir die exc fahr ein jahr wechsel den kolben fahr ein zweites jahr und verkauf sie komplett schrottig und heruntergekommen 

So und hier auch noch DATenblatt:

http://www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder-ktm/ktm-exc_125+sixdays_2014.html

für Lesefaule:
Leistung 4 kw / 5,4 PS bei 6.500 u/min

weiter unten:

Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 27 kw / 37 PS bei
11.000 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung

Keine Sorge die KTM EXC darfst du mit dem A1 Führerschien fahren, die ist wirklich absurd gedrosselt.

Ab Werk hat die gerade mal 7 PS.

Nur die ist nicht gebaut um jemals auf Asphalt gefahren zu werden, und ist mit 7.500 Euro auch das teuerste 125 Kubik Mopped was es gibt.

Alle 20 Betriebstunden ist Inspektion. Das ist halt ein WEttbewebersmotoorrad, ist ist gebaut um auf Rennstrecken Pokale zu gewinnen.