Haben Trommelbremsen irgendeinen Vorteil gegenüber Scheibenbremsen?
Auf Grund einer vorherigen Frage taucht bei mir die Frage auf, die ich nicht beantworten könnte.
Das bei Sportlern und schnellen Motorrädern eine Scheibenbremse besser ist, das ist keine Frage. Mir geht es nur darum, warum bei Choppern oder schweren Maschinen noch Trommelbremsen verarbeitet werden. Die Bremsleistung ist auf jeden Fall schlechter, besonders bei nasser Straße. Meine "Trude" ist Baujahr 2001. Da waren Trommelbremsen an Neufahrzeugen schon selten. Außer an Choppern. Die Trommelbremsen sind aufwendiger, schwerer und sicher teurer in der Herstellung als Scheibenbremsen. Die habe ich vorne. Da braucht es nur eine Scheibe, den Bremssattel und ein bisschen "Drumherum". Da das Massenfabrikate sind, können die in der Herstellung nicht so teuer sein, wie die wenigen Trommelbremsen. Haben die Trommeln bei Choppern nun einen Vorteil? Ich kenne nur Nachteile. Gruß Bonny
2 Antworten
Konkret zu Deiner Frage im Hinblick auf Chopper und Trommelbremse hat die Trommelbremse an sich keine Vorteile... wenn dann nur marginal bei Nässe. Da die Scheibe in der Regel erst trocken gebremst werden muss ist die Trommel hier im direkten Ansprechverhalten etwas "schneller". Durch die aber insgesamt schlechtere Bresmwirkung ist dieser "Vorteil" nicht wirklich erwähnenswert und wird mehr als kompensiert... erst Recht in Verbindung mit einem ABS.
Ja, "die Münch" -- noch heute mein Traum. Ich bin natürlich Deinem Link gefolgt und auf die "Duplexbremse" gestoßen. Das ist mir ein Begriff. Dann habe ich bei "Wiki" nachgesehen und da ist ein Bild drin. Jetzt weiß ich auch, wie ich auf die Zylinder bei einer Trommelbremse gekommen bin. Mein Fiat und mein Golf I hatten solche Bremsen. Danke für den Link, ist sehr interessant. Gruß Bonny
Hydraulische Trommelbremsen hatten früher fast alle Autos, in vielen Gespannen waren die auch verbaut und DKW hatte die manchmal in den Werksrennmaschinen drin. Der Vorteil von Trommelbremsen bei Nässe ist übrigens in Wirklichkeit eher ein Nachteil. Nur ganz schwache Bremsen ohne Belüftung wurden wenig bis nicht feucht. Belüftete Trommeln wurden kaum mehr trocken, wenn sie mal nass waren und haben dann überhaupt nicht mehr gebremst. Waren sie dann aber mal trocken, dann hat das Rad blockiert. Mit meiner Yamaha R5F konnte ich davon ein Liedchen singen. Ich bin nicht nur 1x bei Nässe mit 160 - 180 kmh mit stehendem Vorderrad dahingeschlittert. Ich hatte eine Doppelduplex - Vierbackenbremse drin.
Meine alte LTD 45o hatte hinten eine Trommelbremse,bis die Fuhre mal zum stehen kam,verging schon eine Ewigkeit,bei meinen jetzigen Scheibenbremsen ist das kein Problem mehr.
In den 60´igern war Friedel Münchs Rennbremse allerdings eine echte Sensation. Damals stellte sie das Maß der Dinge dar. Heute sind die ABS-Scheibenbremsanlagen aber sicher der damaligen Toptechnik überlegen!
Hier mal zum Nachlesen ==> http://kuerzer.de/KOv4uiZ7Q