Frage von TheMarcGame, 39

Gute Günstige 125ccm Enduro?

Hi ich werde bald "hoffentlich" mein A1 führerschein machen hab auch schon nach enduro´s geschaut finde aber keine gescheiten,mein favorit ist die Yamaha WR 125R doch das problem ist das mir der Spritzschutz vorne nicht gefällt denn ich find der sieht aus wie so nen Entenschnabel.

Also könnt ihr mir Enduros empfehlen die so ähnlich aussehen wie die WR 125R oder kann man für die WR nen anderen schutz vorn dran bauen das der vorne nicht so "Schnabelhaft" aussieht?

Oder welche Enduro ist euer favorit die "relativ" günstig ist

Antwort
von Effigies, 17

Wenn du schon die R für "entenschnabelig" hältst, was is dann erst mit der X?  ;o)

Aber OK, das Problem ist daß Lampenmaske und Kotflügel zusammenstecken.
d.h. du mußt stümperhaft an der Lambenmaske rumschnitzen, oder die auch austauschen. 

Das geht, aber du könntest auch alternativ einfach ein besseres Mopped nehmen.
z.b. die Beta RR125LC. Hat den gleichen, wirklich guten , Motor wie die WR. Aber ein deutlich hochwertigeres Fahrwerk, ist leichter und geländetauglicher.

Kostet etwa das Gleiche wie die WR, trotz der hochwertigeren Komponenten.
Und vor allem, fährt die nicht jeder. Du mußt  dir keinen bunten Wimpel dran binden um sie vor der Schule wieder zu finden  ;o)

Alternative könnte die neue SWM werden.   Das ehemalige Husqvarna Werk  bei Varese steigt mit neuem Eigentümer unter der Marke SWM wieder  ein und bringt jetzt auch wieder ne 125er. Hab noch nicht viele Infos darüber, aber das könnte interessant werden. 

Kommentar von TheMarcGame ,

ok ich hab mir die Beta RR152LC angeschaut und find sie echt gut ich kannt die marke vorher nicht werd mir sie aber dann hohlen wenn ich das geld "hoffentlich" zusamm bekomm danke für den tip

Kommentar von Effigies ,

Beta ist ein Hersteller der schon seit mehr als 3 Generartionen in Familienhand Moppeds baut.

Du kennst sie wohl nicht, weil sie fast nur Wettbewerbsbikes für den Offroadsport bauen. Besonders im Trial sind sie seit Jahrzehnten immer einer der Top2. (meist gegen GasGas)

Aber Rennsportbikes sind ein Saisongeschäft, und die Mitarbeiter müssen den Rest vom Jahr ja auch irgend was machen. also haben sie angefangen in der "freien Zeit" 125er zu bauen.
Schöne 125er ;o)

Und mit dem Motor von Yamaha-Minarelli haste eben auch keinen zickigen Exoten, sondern zuverlässige Großserientechnik.

Antwort
von geoka, 14

Und ewig grüßt das Murmeltier, na ja: Fast zumindest. Deine Frage unterscheidet sich von den 2000 anderen zuvor gestellten sehr ähnlichen Fragen zumindest durch den "Entenschnabel"

Dass auch andere Enduros solche Schnäbel haben, verrate ich Dir nicht. Bei allen nennt es sich aber Kotflügel und die hohe Anbringung hat, je nach Einsatzzweck und Verwendung, durchaus seine Berechtigung.

Man kann vieles umbauen, setzt aber handwerkliches Geschick und den Segen des TÜV-Prüfers voraus, wobei es Zubehörteile mit dem drag&drop Verfahren wohl nicht geben wird. Meine persönliche Meinung zu einem Kotflügel von einem Strassenbike auf einer Enduro: scheusslich!

Antwort
von Spider, 12

Tja - Enduros fährt man halt auch mal im Dreck.

Wenn Du nun einen kleinen Kotflügel alá Trial knapp über den Vorderreifen montierst, setzt sich das recht schnell mit Matsche zwischen Reifen und Kotflügel voll, schlimmstenfalls blockiert dann das Vorderrad und Du rutschst vorne weg - Batsch auf die Nase.

Von der optischen Seite her "fehlt" nach Demontage des hoch angebrachten Kotflügels auch was, zumal das Design von Lampenmaske und Kotflügel stimmig zusammen passt. Das gilt dann übrigens für ALLE Enduros, daher hat das keine andere Maschine wirklich anders.

Wenn Dich das soo stört - verabschiede Dich von Enduros. Sorry, ist hart formuliert.

Kommentar von Effigies ,

Es geht nicht um den hochgelegten Kotflügel an sich, sondern um eine bestimmte Form davon die ursprünglich eingeführt wurde um bei sehr schnellen Reiseenduros ( R1100GS war glaub die Erste) das Lenkerflattern und Hochgeschwindigkeitspendeln zu minimieren.

Kommentar von Spider ,

Du meinst die Entwicklung der Kotflügelform in den letzten Jahrzehnten bei den Dickschiffen, klar. Bei den 125'ern ist es eher Optik, wobei ich die WR recht schick finde...

Andererseits haben alle "echten" Enduros den hochgelegten Kotflügel, das wollte ich zum Ausdruck bringen und den Grund erläutern, warum man vor vlt. 40 Jahren das so anfing.

Kommentar von Effigies ,

Yo, in der Anfangszeit des Enduro hatten die ja so richtige Gonzo-Schnäbel, und die werden eben immer steiler und aerodynamischer, und diese Optik mag halt nicht jeder.

Da dieses Kotflügelpendeln auch früher schon immer ab ca 120 km/h aufgetreten ist schadet er einer 125er ja auch mit dem traditionellen Design nicht, die macht ja genau da eh Feierabend. 

Gonzo Beispiel http://www.lanciaflavia.it/public_old_foto/2img-1254469277.jpg

Modern Schnabel: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/KTM%20LC4%20690%20Supermoto%2007.jp...

Antwort
von gaskutscher, 21

Take it or leave it

Die Form ist nicht grundlos so gewählt. Ja, man kann auch andere Varianten montieren, diese müssen aber zulässig sein (keine Verletzungsgefahr). Einfach entfernen ist nicht zulässig.

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_36a.php

Alternativen

Es gibt im Zubehörmarkt alternativen für kleines Geld. Ob die dann besser aussehen bzw. von der Funktion her ihren Zweck erfüllen -> Bewertungen lesen (falls vorhanden). Ein Beispiel:

https://www.enduro-store.de/polisport-kotfluegel-sm-line.html

Einfach daran herumschnippeln, raspeln und sägen wird nicht gerne gesehen.

Kommentar von Effigies ,

Das Problem ist nicht irgend ein Kotflügel, sondern die Verbindung Lampenmaske-Kotflügel.

Kommentar von gaskutscher ,

Da sehe ich kein Problem was nicht mit etwas handwerklichem Geschick gelöst werden könnte.

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