Hallo zusammen, wäre es nicht sinnvoll Stand- bzw. Gleitrohr einer Gabel entsprechend zu lagern, um die Losbrechkräfte zu minimieren und die Lebensdauer der Dichtungen zu erhöhen?
Hallo newtonmeter, ich meine, der Nico Bakker hatte mal Anfang/Mitte der Neunziger eine Rennmaschine mit Einrohrgabel mit sechs- oder achteckigem Standrohr aufgebaut, das über rechteckige Rollenlagerkäfige geführt wurde. Das Losbrechmoment sollte einzigartig klein gewesen sein, ein vollkommen neues Fahrgefühl. Ist aber wieder in der Versenkung verschwunden.