Bei Zweifeln an der Laufleistung ( man hört ja öfter das mit Bohrmaschinen die Tachos zurückgestellt werden ) gibt es da sichere Prüfungsmöglichkeiten außer dem Serviceheft-falls vorhanden- ?
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Die Verschleißteil-Methode finde ich ein bissl unpassend. Denn der Verkäufer kann auch eine neue Sitzbank, neue Reifen, neue Beläge, neuen Kettensatz etc aufziehen, und verkauft das Mopped als kaum gefahren. Die einzige Möglichkeit wären Teile, an die selbst der Normaloverkäufer nicht drankommt / wo es zu umständlich wäre, z.B. Nockenwelle, Kurbelwelle, Ventiltrieb, Kolbenlauf etc .. Allerdings glaube ich kaum, dass du da nachschauen darfst/auf die Schnelle kannst ;) Ist also immer ein Fragespiel und Bauchgefühlsache ..

Da gibt es leider keine sicheren Möglichkeiten, einen Beschiss festzustellen.
Übrigens ist die Bohrmaschinenvariante schon etwas aus der Mode - bei den heute üblichen elektronischen Tachos geht das noch viel einfacher per Programm über ein angeschlossenes Notebook.
Das ist natürlich illegal, wird unter Namen wie "Tacho-Tuning" aber immer noch beworben.

du kannst höchstens versuchen den km-stand mit den reifen, einigen anderen verschleißteilen zu vergleichen. da lassen sich oft rückschlüsse ziehen. bei bikes aus 2.ter hand immer den vorbesitzer anrufen und nachfragen mit wieviel km er das motorrad verkauft hat. stell so viele fragen wie möglich, vielleicht verzettelt sich der verkäufer wenn du einen verdacht hast.
Hallo, lass dir die Rechnungen von Service- oder Reparaturarbeiten der Werkstatt zeigen. Dort wird in der Regel der km-Stand zum Zeitpunkt der Reparatur bzw. Wartung eingetragen. Auch ein TÜV-Bericht hat eine Eintragung des km-Standes zum Zeitpunkt der Abnahme.