Frage an die Techniker: Hat eine Blattfeder einen progressiven Charakter?
Hallo miteinander, bin beim Lesen über einen Oldtimer mit Blattfederung "gestolpert". Wirken diese Federn eigentlich progressiv?
Antworten
Hi kunstfaser, klar wirkt ein Blattfederpaket insgesamt progressiv. Es werden ja mit mehr Last immer mehr Federn "beteiligt". Wenn man allerdings nur eine einzige Feder hätte, eher nicht. Das kommt dann aber auch auf die genaue Form der Feder an.
Eine einzelne Blattfeder nicht. Meistens ist das aber ein Paket von "Blättern" übereinander. Die längste ist an beiden Seiten gelagert, dann kommt darauf eine etwas kürzere, dann noch eine kürzere... Wird die große beim Einfedern durchgedrückt, kommt dann noch die zweite dazu, das Einfedern wird schwieriger. Dann kommt bei weiterem Einfedern noch die dritte dazu u.s.w.
Wenn du an der Ampel mal neben einem alten Lkw stehst, schau mal zwischen die Räder. Dass siehst du es. Oder bücke dich mal unter einen Amischlitten oder einen alten Panda, der hatte hinten auch Starrachse und Blattfedern.
Aporops alter Panda oder US-Schlitten: die haben auch noch Hinterradantrieb - da waren die Postkutschen im Wilden Westen schon fortschrifttlicher. Die hatten auch Starrachsen und Blattfedern, die Pferde waren aber so schlau und haben gezogen und nicht geschoben. ;-)
Hat die neueste Corvette nicht auch noch Starrachse mit Balttfedern? :-)))
Bei Motorrädern gab es das aber nur sehr selten mal an der Vorderradaufhängung (oder beim "Sattel" = heute Sitzbank). Progressiv aber auch, nur alles in viel kleineren Abmessungen als an Pkw oder Lkw.
Gruß, Iceman
demosthenes am 9. Oktober 2008 12:23 @Iceman:
Sicher sind Starrachsen mit Blattfedern in mancher Hinsicht nicht der Hit, aber wenn ich mir mal die Grösse des Wendekreis auch kleinster PKW mit Frontantrieb ansehe, dann kann ich nur staunen - da ist selbst ein uralter Volvo deutlich wendiger.
Hallo demosthenes,
der Wendekreis hat aber rein gar nichts mit Starrachsen oder Blattfedern zu tun. Sondern, wenn überhaupt, rein mit Vorder- oder Hinterradantrieb. Bei Antiebswellen an den gelenkten Rädern (vorne) kann man halt nicht "unendlich" einschlagen. Das geht nicht wegen den äußeren Gelenken der Wellen.
Blattfedern und Starrachsen findet man sowieso eher an der Hinterhand und da ist es beim Lenken sowieso völlig wurscht.
Mir ist aber noch nie aufgefallen, dass ein V-Antrieb einen deutlich größeren Wendekreis hat. Mein A6 (Quattro) hat eigentlich keinen größeren als ein 5er BMW oder eine E-Klasse. Und der Peugeot meiner Frau (V) auch nicht.
Hatte Volvo eigtnlich früher mal Hinterradantrieb? Hmhhh...?
Jetzt sind wir aber auch etwas zum Auto abgeschweift. Mopeds mit Blattfedern kenne ich nur aus dem Museum.
Gruß, Iceman
Hallo und vielen Dank für die Infos!
(9 Stimmen)
