Hi norbert, ein Kolbenring verschleißt an seiner Stirnseite und auch die Vorspannung verringert sich. Auch das Nutenspiel nach oben und unten nimmt zu, wobei eher aber das weichere Aluminium den Kolbens beiträgt. Auf jeden Fall nimmt dadurch die Abdichtung ab. Im Zusammenspiel mit undichten Ventilsitzen kommt es so allmählich zu Leistungsverlust, der aber durch einen im Alter in der Regel reibungsärmeren Motor wieder aufgefangen wird.

Na klar gibt´s Verschleiss. Solange es keine ungewöhnlichen Geräusche gibt würde ich aber nix machen.

Beste Grüsse aus BO, der T.J. mit Honda Transalp, Km 191.300, Motor ungeöffent! :-)