So drückte es zumindest BMW seinerzeit aus. Stimmt das denn wirklich? Dann hätten es ja alle.
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Eine Einarmschwinge ist bei gleicher Torsionssteifigkeit zunächst einmal schwerer als eine [in Länge, Werkstoff, etc.] vergleichbare Zweiarmschwinge. Basta. Wenn allerdings ein Kardan ins Spiel kommt, verschieben sich die Relationen möglicherweise.