und wie werden diese schwingungen abgefedert?
Beispiel BMW-Zweizylinder-Boxer:
Die Kolben gehen gleizeitig nach außen zum jeweiligen oberen Totpunkt und gleichzeitig nach innen zum unteren Totpunkt.
Von daher treten die von dir vermuteten Schwingungen nicht auf.
Sie arbeiten aber dabei "aneinander vorbei", weil die Kurbelwelle zwei Kröpfungen hat. Und das "schüttelt".
Besser wäre ein Boxer mit einer Excenterwelle statt einer Kurbelwelle. Dann sitzen die Kolben genau gegenüber und er würde fast so ruhig wie ein Zwölfzylinder laufen. Lief bei uns im Test einwandfrei und war sogar noch schmaler als ein herkömmlicher Boxer. Warum z. B. BMW das nicht macht...?
Gruß, Iceman