125er 2Takt 15ps?
Hallo, habe grade nur Probleme mit meinem scheiß china moped (SFM ZX 125) und will nun umsteigen. Da ich mehr power will weil ich schon ziemlich gut mit meiner 4T umgehen konnte und 2T motocross gefahren bin will ich gerne eine 2Takter. Ausgeben kann ich 2500 - 3000€ (gerne weniger) soll recht zuverlässig sein muss jeden tag 15km zur arbeit hin und zurück fahren. Sie soll sprünge aushalten und wheelies sollten auch gehen (was aber sowieso kein thema bei ner 2takt ist). Sie sollte nicht zu viel wiegen und 15ps legal eingetragen haben.
Ich hatte da über eine KTM Egs 125 und ne Husqvarna WRE 125 nachgedacht. was haltet ihr davon?
Vielen dank,
Leon
5 Antworten
Gegenfrage: Was erhoffst du dir von 2-Takt gegenüber 4-Takt? Maximal 11 kW sind maximal 11 kW.
Nimm eine der aktuellen 4-Takt Enduros, fahr sie das knappe Jahr und dann weg damit. Nur eben keine Sachs mehr.
Wenn man ein eingermaßen gut erhaltenes Enduro-Leichtkraftrad verkauft bekommt man auch genug Geld um der Mutter ne brauchbare kleine Dualsport Enduro zu kaufen, nicht so eine asthmatische Knatterbüxe.
Wurde alles schon gesagt.
Die modernen 4-Takt Enduros sind mit 15 PS im Prinzip genau gleich zu fahren wie die gedrosselten 2-Takter, nur sind die eben zuverlässiger und auch wartungsärmer.
Such dir am besten was in Richtung Yamaha WR 125, Yamaha XT125R, oder wenns wirklich 2-Takt sein muss ne alte Yamaha DT 125 - die sind fast unkaputtbar.
Sprünge empfehle ich trotzdem nicht!!!
Und nein, ich bin kein Markensuchti, aber die Yamsen sind da eben wirklich sehr gut, die KTMs sind eher was für die Rennstrecke oder für reiche Menschen mit Privatmechaniker.
Wheelies wirst du übrigens bei 2 und 4-Takt mit der Kupplung oder viel Körpereinsatz machen müssen, denn wie gesagt, 15 PS sind und bleiben 15 PS.
Erst Recht mit Mopeds von solchen eher kleineren Herstellern würde ich hingegen sowieso nicht springen wollen.
Leider ist das bei KTM so, vllt ändert sich ja mal was.
Ich hab desweiteren auch nie behauptet dass man für nen Wheelie 15 PS braucht, ich weiß nicht wo du das schon wieder liest.
Erst Recht mit Mopeds von solchen eher kleineren Herstellern würde ich hingegen sowieso nicht springen wollen.
Was spricht dagegen?
@MopedTunerAT:
Du behauptest zwar nicht ausdrücklich, "dass man 15 PS für einen
Wheelie braucht", aber du schreibst in der Weise, dass Kupplung und/oder Körper verstärkt eingesetzt werden müssen, weil das Gerät (nur) 15 PS hat. So habe ich dich verstanden. Wohl wissend, dass man keine 15 PS für einen Wheelie braucht.
Effigies, weil ich einer wirklich großen Marke einfach mehr Vertrauen schenke.
Klar, schenke ich Beta, Rieju usw. viel mehr Vertrauen als diesen Chinakrachern, aber ich vertraue bestimmten Marken einfach mehr, wie Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, Husqvarna, Piaggio + Aprilia, BMW, Harley, Triumph und Benelli.
Marken vertrauen ist immer gefährlich. Technik ist da besser zu geeignet. ;o)
Schau dir nur Kreidler an. Ein großer Name auf einem lausigen Mopped. Oder Husqvarna, ein leerer Name um die Produkte genau des Unternehmens zu verkaufen, das den Hersteller Husqvarna zerstört hat.
Schaun wir mal deine Auswahl an. Wer hat da auch nur ähnlich viel Erfahrung im Bau von Geländesportmaschinen wie Beta?
Von den Japanern keiner (bei Yamaha kann man mal drüber nachdenken ob die als Anwärter zählen) . Triumph baut gar keine Offroader.
Harley baut 50er Jahre Technik die nur mit Hilfe von Porsche überhaupt noch zulassungsfähig ist.
Benelli ist ne kleine Frickelbude die ebenfalls keine Offroader baut. Und BMW ist am Versuch sich Offroad-Knowhow zuzukaufen ziemlich gescheitert.
Bleiben noch Husqvarna und KTM. Husqvarna gibt es nicht mehr und KTM baut keine Offroadleichtkrafträder.
Beta ist ein kleiner Motorradhersteller, aber eine riesen Nummer im Offroadsport. Der Laden ist hoch spezialisiert.
Und du wirst unter den Leichtkrafräder nirgends ein offroadtauglicheres als die Beta finden.
Danke an all die antworten doch ich bleib jetzt bei ner 2 Takt.. 2 Takter sinken auch nichtmehr wirklich vom Preis also könnte man die auch in nem halben jahr wieder gut verkaufen..
Trotzdem würde ich gerne wissen welche 2 Takt ihr mir empfehlt..
Anhängen sollte man vielleicht das ich nurnoch bis mitte 2017 das motorrad fahre und meine mutter die dann bekommt und offen fährt.
Servus Leo
Zum Ersten gibt es Unterschiede zwischen Cross (nicht zulassungsfähig) und zulassungsfähige Enduro.
Zum Zweiten müssen die auch für den A2 gedrosselt werden, weil sie schlicht zu leicht und zu stark sind.
Zum Dritten muss deine Mutter ein böses Biest sein, weil sie sich mit deiner Krücke rumärgern soll.
Böser Bub
Grüßle
http://www.offroadforen.de/index.php/Thread/10557-125-ccm-KTM-EGS-und-Alternativen/
bei 125ccm dürfte es keinen Viertakter gegeben haben, zu schwach auf der Brust
Bei den Wettbewerbsmodellen, die er anführt. Was quetschen wir den aus nem 125er Einzylinder Viertakter 30PS? Das können Zweitakter besser, Klausi
Nachtrag: die bis heute stärkste 125er Viertakter war die Fünfzylinder Honda W149 mit 38 PS. Die letzten Einzylinder Zweitakter hatten 56 PS
Mir deiner Auswahl würd ich auch ned springen wollen, aber wenn man was "gscheits" nimmt. z.b. ne Beta RR125LC ......
Oder ne Rieju Marathon.
btw KTM bietet in der Leichtkraftradklasse einfach nur Straßenmoppeds an.
Und für nen Wheelie braucht man keine 15PS.