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Moin,ich kann mir durchaus vorstellen das ein moderner Zweitaktmotor irgendwann auf der Matte stehen wird. Zurzeit spricht das schlechtere Abgassverhalten zwar noch dagegen, aber wer weiß was die Zukunft bringt. Auf jeden Fall ist ein Zweitaktmotor viel einfacher aufgebaut und auch gewichtsmässig bedeutend leichter als ein Viertakter.
für die Kawasaki 750 h2 musst du im Topzustand ca. 6000 Euro löhnen. Serienfahrgestell war zum Fürchten. Sonst ein sehr charaktervolles Gerät. Hab selber die 400er.

Und weil ein 4-Takter mehr Verlustleistung für den Antrieb der Nochenwellen und Ventile erzeugt.

In den meisten Fällen sind Kolben und Kolbenringe verschlissen und müssen ausgetauscht werden. Der Auspuff kann es aber auch sein!

Wo liest du etwas von 2takter? da steht 2 zylinder
The1and0nly am 14. Juli 2008 18:18 UPS !!! Hast recht !!!
Bei den Schlagworten: Schiff, Turbo, Diesel denke ich immer an Langsamläufer.
Da habe ich wohl was durcheinander gebracht ;-)
Siehe Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Schiffsdiesel
The1and0nly am 14. Juli 2008 18:39 Hier in dem Artikel stand: "Motorrad mit Schiffsdiesel: Die Neander"
http://www.focus.de/auto/motorrad/motorrad-freude-am-dieselnaid227443.html
Klar, weil wir alle 0,1 Megaeuro ausgeben wollen, um dann mit 4,6 Litern Sprit/100 km ganz gewaltig was sparen zu können. Das Ding ist grober Unfug, außer an ein paar reiche Freaks nicht verkäuflich und wird am allerwenigsten den Zweitakter retten.

Da hätte ich erhebliche Bedenken, denn die "schädlichen" Beimischungen im normalen Benzin sind wichtig für die interne Pflege eines leistungsfähigen Motors, wozu Motorsägen ja nicht zählen.