Suzuki - neue und gute Antworten

Bei den großen 3 gibt es doch Leder- und Kunstlederkleber. Vielleicht die Kanten etwas hoch ziehen, dann einen kleinen schwarzen Isolierband drunter und dann gut zusammen kleben und drücken. Dann sieht man kaum etwas, wenn der Schnitt sauber ist.

Als Notbehelf für kurze Zeit kannst Du auch Silberband verwenden, allerdings wird es nach einer Weile mürbe und löst sich auf bzw. kommt dann Feuchtigkeit durch und der Schaumgummi saugt sich voll.

Ich empfehle dir eine leichte 600er, weil die gsx1100F zu schwer und zu "langsam" für 34 PS ist. Ein leichtes Bike hat eine bessere Beschleunigung und ein viel besseres Handling!

Mit nähen wirst du bei dem Material das Suzuki bei der SV verbaut hat nicht glücklich.

Du kannst den Überzug durch entfernen der Klammern an der nötigen Stelle lösen und von innen einen Fleck draufkleben.

Weil das Material aber sehr dünn ist, wirst du den Fleck später noch erkennen können, da er sich nach außen abdrücken wird.

Die einzig vernünftige Lösung ist, den Sitz neu beziehen zu lassen.

Bei der Gelegenheit kannst du dein Bike gleich ein wenig aufpeppen, indem du evtl. farbiges Leder oder dergleichen verwendest.

Falls du eine neue Stzbank suchst, kannst du hier bei Gelegenheit nachsehen.

http://www.svrider.de/Forum/viewforum.php?f=34&start=30

Zu einem guten Sattler bringen,der evtl. eine Ziernaht drüber setzt.

Einen geeigneten Flicken durch den Schnitt fummeln und dann von unten verkleben, etwa mit Pattex.

Es gibt Sattlernadeln ,die sind Halbrund ,hast aber eine Naht ,

Viel Erfolg

Schnitt anheben, rundherum Pattex drunter und nach kurzem Ablüften andrücken. Das hält eine Weile, ist aber nicht ganz unsichtbar.

Das ist ein Tourendampfer dem 34 Pferdchen zu wenig sind!Das Motorrad ist zu schwer um gedrosselt zu werden!

Um den Motor würde ich mir keine Sorgen machen.

Wenn Du Dich für dieses Motorrad entscheidest,lass den Händler die Drosselung vornehmen und eintragen.Das spart Kosten und Wege.Ansonsten,wenn sie in Ordnung ist,€ 1800,- geben.Max.!

Gut eine Schönheit ist sie nicht,aber wegen der 30.000 Km brauchst du dir kein Kopf machen die hält locker 100.000 Km. Der Basismotor ist der GSX-R Motor,aber für 34PS ist sie Einfach zu Schwer und zu Groß deshalb rate ich dir vom Kauf ab mit einer zb ER 6 biste schneller hast mehr Spaß obwohl du die kleinere Maschiene hast.

gar nicht... wird seit 2007 nicht mehr gebaut

man kann auch bei nicht aufgeführten modellen eine einzelabnahme durchführen lassen. wenn der anbau vernünftig durchgeführt wurde und die messungen (db + co.) passen, ist alles gut... würde den tüv mal anrufen und vorab nachhorchen... bist ja sicher nicht der einzige mit diessem problem... ansonsten wohl wieder abbauen, verkaufen und neue zulegen... wünsche viel glück und dann viel spaß mit der anlage!

Hast du ihn von Tante Louis ? Ich hatte auch 2 Hurric-Endschalldämpfer für meine Hornet 900 also Honda bestellt . Beigelegt war nur eine Karte mit Zulassung für Suzuki . Brauchst dir dabei aber nichts denken , die Leute die das reinschmeissen wissen sowieso nicht was sie tun . Irgendwo im fehrnen Osten . Fahre so zum TÜV und gut ist . Lasse aber den DB-Killer noch eingebaut.

schreibe denjenigen an wo du es gekauft hast,und schildere dein Problem.

vielleicht ist der ja doch für dein Motorrad gültig.

Und wenn nicht, dann frage den ob du den dennoch umtauschen darfst.

Denn du hast den ja nicht beschädigt, oder du bist ihn gefahren.

Du hast den zwar angeschraubt, aber das beschädigt den ja nicht.

Ich nehme ja auch Profilzylinder zurück, die dürfen nur nicht beschädigt sein.

Es kann ja nicht angehen das selbst ein anschrauben, es dazu bringt das man es nicht mehr Umtauschen darf.

Denn was ist wenn man wie bei dir erst nach dem anbauen merkt das die Falsch sind ? Man kann nicht immer vorm anbauen erkennen ob die richtig oder falsch sind.

Einzige Möglichkeit: Anfrage beim Hersteller, ob Freigabe zwischenzeitig erfolgt ist.

Voher eintragen lassen,bei TÜV/DEKRA.

Ich gehe davon aus, dass das Moped jetzt längere Zeit gestanden ist und vorher alles ordnungsgemäss funktioniert hat.

Da würde ich wetten, dass Du durch die lange Standzeit gleich zwei Fehler hast.

1. Vermutlich ist die Batterie leer und daher dreht der Starter nicht, probiere mal mit einem Startkabel und Fremdhilfe zu starten.

2. Wahrscheinlich ist kein Öl mehr zwischen den Reibscheiben der Kupplung und die Beläge kleben fest. Kontrolliere mal den Ölstand und wenn Du das Moped zum laufen kriegst lasse es erst mal eine Weile im Stand laufen bis das Öl warm wird und versuche dann einen Gang einzulegen.

hab die bider vergessen grins

bei fragen einfach schreiben helfe gern

ist zwar ne honda aber so aehnlich koenntest du es auch machen aber vorsicht immer an die rennleitung oder tuev denken