Riss - neue und gute Antworten

Das würde ich nicht riskieren, weil die Hitze Schäden an Dichtungen oder den Innereien des Motors anrichten könnte.

Was passiert aber dann, wenn noch kleinere Späne vom Bruch im Motorgehäuse im Öl liegen?

Ist das Risiko nicht zu groß?

Gruß, Iceman

Ob das die Ursache ist darüber streiten sich wahrscheinlich noch die Experten auch bei Ducati. Sollte es ein Einzelfall sein kann es sich auch "nur" um einen Materialfehler eines Kolbens handeln. Ansonsten könnten in Frage kommen: 1.Hohe mechanische Belastung in Kombination mit hoher thermischer Belastung des Kolbenbodens,(wahrscheinlich wenn die Bruchlinie in Kolbenbolzenrichtung verläuft) 2.generelle Überbelastung des Kolbenmaterials, 3.Kolbenbolzendeformation 4. Wärmespannungsriss. Aber dies sind alles reine Vermutungen. Ohne das Teil gesehen und den defekten Kolben untersucht (aufgeschnitten) zu haben kann wohl kaum jemand die definitive Antwort geben.

ich würde am ende des risses noch ein kleines loch bohren, damit es nicht weiter reisst. dann mit einer poly-matte abdecken und verkleben. gruss der kurvenflitzer

Das kommt doch auf die Querschnittsfläche der Teile drauf an, Spannung ist immer Kraft/Fläche, also einfach ZugKräfte im Kettengleid und ScherSpannung im Bolzen ausrechnen, Spannungen vergleichen, aus die Maus... :)