Reifen - Neue Antworten

Enduroreifen der heutigen Zeit haben eine Lebensdauer von ca. 10tkm. Und halten in Schräglage genau so gut wie ein Strassenreifen. Ausser auf der rennstrecke, aber da hat eine Enduro sowieso nix verloren.

also das einzige was ich mir vorstellen kann is hinten mit gummi oder zurrgurt befestigen. oder irgendwie aufn rückn packen, sprich so wie nen rucksack... aber wozu? reifen gleich montiern? mit auto holn?

bei www.mopedreifen.de

dort habe ich auch das letzte mal gekauft.

zunächst einmal muss die Frage zum Autoreifen geändert werden. Auch die haben immer häufiger eine Laufrichtung oder eine bezeichnete aussenseite. bei der laufrichtung geht es im prinzip um die Wasserverdrängung und auch um die sogenannte überlappung. die karkasse des reifens (der Unterbau) ist nicht aus einem Stück gefertigt, sondern wird praktisch aufgewickelt. an einer stellen kommt es eben zu überlappung, und die soll eben nur in einer richtung liegen, damit sich der reifen durch die massiven kräfte, die auf ihn einwirken, nicht verformt. normalerweise müsste zur optimalen wasserverdrängung ein pfeilprofil so aufgezogen werden, dass die spitze nach vorn zeigt, im moment wenn sie auf die fahrbahn auftrifft, alo zuerst mit der spitze auftrifft. dann fliesst das wasser zu seite weg. bei metzeler ist das seit jahren nicht so, die laufen optisch "verkehrt" herum. war damals ein effekt, weil reifen immer wieder sägezahn und andere probleme bekamen, so wurde der reifen eben verkehrt montiert und es war ruhe. heute immer noch... gruss der kurvenflitzer

Ein gutes Preis/Leistungsverhältnis und ein riesiges Lager/Auswahl hat http://www.mynetmoto.com/index.cfm

vielleicht bei http://www.reifentiefpreis.de/motorrad.html

Ich habe auch die Originalreifen durch wesentlich bessere ersetzt - allerdings erst nachdem sie abgefahren waren. Die paar Tausend km schlechtere Fahreigenschaften rechtfertigen zumindest für mich als Otto Normalverdiener nicht den Kauf eines neuen Reifensatzes.

Auf die Idee käme ich allenfalls, wenn das neu Bike mit den Standardreifen nur schwer fahrbar wäre - aber dann hätte ich es vermutlich gar nicht gekauft - oder wenn im Rahmen eines Tests ausdrücklich zu einem Wechsel der Originalbereifung geraten worden wäre.

Solange der Asphalt nicht so weich wird, dass er eine Eisbahn ersetzt - habe ich im Iran mehrfach erlebt - dürfte der Grip bei hohen Temperaturen eher besser sein.

Damit werden sie ja nicht wesentlich heißer als durchs fahren, das kann also eigentlich nicht der Fall sein.