Reifen - neue und gute Antworten

Ich habe wirklich keine Ahnung wie so ein Spray wirkt, aber das Risiko die Oberfläche meiner Reifen anzulösen würde ich niemals eingehen.

Genau das Gegenteil ist der Fall, im Hochgeschwindigkeitsbereich können sich die geraden Gummiventile durch die Fliehkraft verbiegen und undicht werden bzw. Luft verlieren.

Deshalb werden bei so ziemlich allen hochwertigen Mopeds schon vom Werk aus die Winkelventile montiert.

Abgesehen von der Bedienungsfreundlichkeit beim Luftdruck prüfen sind so Winkelventile eigentlich eine technische Verbesserung und erhöhen die Sicherheit.

Der einzige Unterschied zwischen Winkelventilen und normalen ist, daß die zentripetalkraft nicht (in senkrechter Richtung) auf das Ventil wirkt, wenn das Rad sich dreht- daher können die Hersteller von Winkelventilen schwächere Federn einbauen, als bei herkömmlichen Ventilen.

Beim einbau solltest du darauf achten, daß die Laufrichtung stimmt- sonst könnte rein theoretisch der Fahrtwind das Ventil ein stück aufdrücken. Dies halte ich aber für sehr unwahrscheinlich.

Es gibt wirklich keinen physikalischen Grund warum Winkelventile die Luft schlechter halten sollten als die geraden Ventile. Die eigentliche Ventildichtung sitzt ja nicht in der Biegung.

bis 2000 war die DOT dreistellig, z.B. 369. das bedeutet 36 KW der jahres 1969 oder 1989. mit einem Dreieck hinter der Zahl wäre es die 36 KW aus 1979 oder 1999. Ab dem jahr 2000 ist die DOT vierstellig, 3602 bedeutet dann die 36 KW aus 2002.

Gebrauchte Reifen habe ich mir noch nie gekauft und so teuer sind neue doch auch nicht.

Bin mal zu meinem Mopped gegangen und habe nachgeschaut wie das auf meinen BT Reifen aussieht. Die Ziffern habe ich auch, aber sie zeigen nicht das Herstelldatum,er ha die falschen abgelesen. Falls das 2001 wirklich wäre, hätte ich sie auch nicht gekauft, bis 6 Jahre, nicht älter kenne ich jetzt. Danke für deine Antwort

1. Woche in 01 (2001).Maximal 56.Woche möglich.

9601 klingt komisch - würde eher sagen 3601. Das würde heißen 36. Kalenderwoche des Jahres 2001- also deutlich zu alt. Besser die Finger weglassen. Reifen sollten nie älter als 6-8 Jahre sein sonst werden die zu spröde.

Ich fahre meine Reifen immer bis geht nicht mehr und meine Batterie hängt immer am Pflegegerät.

Hallo! Ich habe das Vorgängermodell der SFV650, die SV650 und mache bei normaler, nicht rennsportlicher Fahrweise, aber vielen Bergtouren rund 10.000 km mit einem Reifensatz. Markus

Servus, ich habe früher die Schlauchreifen immer selber montiert.

Nachdem ich beim ersten Wechsel von Schlauchlosreifen meine Sünden abbüsste, hab ich es dann immer machen lassen.

Es gibt aber auch händisch betriebenen Montiermaschinen, damit könnte es auch noch machbar sein.

zur Batterie steht hier schon genung...

Zum Reifenverschleiß-Indikator: An der Flanke sind kleine Pfeile oder Markierung oder die Buchstaben TWI. wenn Du von hier aus zur Reifen mitte Dir mal das MEgativ-PRofil (also die Rillen) anschaust, hast Du dann dort kleine Erhebungen. Sind diese Erhebnungen mit dem Reifen identisch, also dort keine Rille mehr, hats Du die Mindestprofiltiefe erreicht.

Da Du denn Reifen, anderes als im Rennsport meist nur in der Mitte abnutzt, muss Du natürlich auch dort prüfen. Der Reifen kann auch durch Alter (wurde hier schon geschrieben) und durch ungleichmässiges Abnutzen (Mitte zum Rand) ausgetauscht werden müssen.

Noch ein Paar Daten zum Reifenverschleiß (Hinten): Oschersleben 3, 4 km Runde

• Slick (Qualiflyier) eine fliegen Runde
• Slick für Sprintrennen 14 Runden
• Slick für Endurance Rennen etwa 84 Runden

Dein Moped ist neu und 30 km sollten dann ausreichen um die Batterie auf einen guten Ladezustand zu bringen.

Ich finde 30 km sind zu kurz zum Nachladen. Vielleicht wären 150 ausreichend (2 Std.) Besser ein Ladegerät über Nacht dranhängen dann weißt du dass die Batterie richtig geladen ist.

Wie lange der Reifen noch hält liegt an dir . Sollte aber 15 000km schaffen . Wenn das Profil bis zu den Puckeln im Profil runter ist dann ist er bald am Ende . Aber auch wenn du wenig fährst sollten die Reifen nach 4-5 Jahren runter . Sicherheit geht vor Geiz ist G..l . Zur Batterie , nun eigentlich hätte sie über den Winter an einem gesteuerten Ladegerät hängen sollen , welches immer schön mit der Batterie arbeitet . Da du das ja nicht gemacht hast , wirst du wohl keins haben und dann kannst du jetzt auch keins mehr anklemmen . Lasse die Finger von den billigen Autoladegeräten aus dem Baumarkt . Hole dir lieber eins im Moppeddiscounter wie L...s oder P...o . Kostet 35 Euro .

es geht nicht nach km es geht nach dem wie du Fährst.oder wenn die Reifen 6-8 Jahre alt sind

Fährst du viel Berg ab dann Nutzen die sich schneller ab wie bei gerader strecke.

messe doch mal die Profiltiefe, wenn es die 1,6mm schon erreicht haben dann müssen die runter,

man kann es aber auch an den Markierungen ablesen.

in der Profiltiefe ist so ein Steg zu finden, und wenn die Lauffläche genauso hoch ist wie de Steg den man sieht, dann müssen die reifen runter.

Irgend wo hier gibt es auch einen Beitrag zu finden, Stichwort Reifen Reifen Abnutzung oder so Batterie die anderen haben die Antwort schon gegeben

Die Reifen entweder bei einer Profiltiefe von unter 2mm (1.6mm vorschrift vom TÜV) ersetzen, oder wenn sie älter als 6-8 Jahre sind.

Zum Test der Profiltiefe einfach ein 1€ stück ins profil halten - wenn der innere Kranz rausschaut, dann wechseln.

Die Batterie im Idealfall mit einem Motorradbatterie- Ladegerät nachladen. Wenn du keins hast, aber ein Autobatterie- Ladegerät und dich ein wenig mit Elektronik auskennst, kann ich dir meinen Tip sehr empfehlen:

http://www.motorradfrage.net/tipp/batterie-mit-autoladegeraet-aufladen-strombegr...

reichen 30 km fahrtstrecke zum nachladen?

1. Gesetzliche Mindestprofiltiefe ist 1,6mm. Also darf der Reifen an keiner Stelle weniger Profiltiefe haben.

2. Laden ist immer besser. Evtl. reicht es auch so zum Starten, dann fahre aber auch eine längere Strecke zum Nachladen.