Oel Motorrad Rennstrecke - neue und gute Antworten

Kommt sicher auch aufs Fahzeug an. Eine 12 PS Serien-125er wird im Alltag, bei Dauervollgas usw. mindestens genauso belastet, als auf einer Rennstrecke.

Ein 140 PS Seriengerät kannst verkehrsbedingt nie so hoch belasten, als am Ring.

Eine Rennmaschine wird aufgrund der Höchstbelastung (konstruktiv, materialmässig, wärmetechnisch usw.) auch beim Öl nach einem Rennen am Limit sein. Es gibt Rennfahrzeuge, da müssen danach die Kolben gewechselt werden, da fällt der Ölwechsel unter die "Nebenwartungsarbeiten"

Meine private Meinung ist für Serienmaschinen auf dem Ring, dass die Wartungsintervalle halbiert werden sollen.