Motorrad - neue und gute Antworten
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Würdet Ihr euer Motorrad verkaufen um euch ein besseres Auto leisten zu können?
Ein (kleines) Auto brauche ich, ein Bike möchte ich - das ist für die Kür.
Wie anfällig seid ihr für Motorradaccessoires?
Ach - ich liebe das ganze merchandise rund herum - ich könnte da alles aufkaufen...
Wenn man ein neues Motorrad mit Tageszulassung kaufen möchte - gibt es da bessere Rabatte wie bei ganz neuen?
In diesem Jahr habe ich auch schon einige Tageszulassungen mit Euro2 gesehen, die schnell noch 2007 zugelassen worden waren, weil das danach nicht mehr möglich war.
Würdet Ihr euer Motorrad verkaufen um euch ein besseres Auto leisten zu können?
Niemals ! Bürgerkäfig schlägt niemals Bike -)))
Würdet Ihr euer Motorrad verkaufen um euch ein besseres Auto leisten zu können?
Nein, ein Auto ist ein reines Transportmittel.
Suche Frauen in/um HH, die gemeins. mit "kleinem Bike/Roller" gemütl. Touren machen wollen
Hallo, hier http://www.sister-act.com/ findest Du bestimmt auch Gleichgesinnte. Hat einen sehr guten Ruf. Grüße
Wartung bei Vollverkleidung - ist das noch zumutbar?
Habe mich neulich bei einem Bekannten gewundert, dass die Blinker der Daytona 675, die ja wirklich dafür gebaut ist, ab und zu auf der Rennstrecke bewegt zu werden, kompliziert abgebaut werden müssen und es keine schnellen Steckerverbindungen direkt an den Blinkern gibt.
Wartung bei Vollverkleidung - ist das noch zumutbar?
Was ich als sehr Wartungsunfreundlich empfand, waren die vorarbeiten um an die Ventile zu kommen an einer Kawa GPX600R zu kommen. Bei dieser Maschiene muß um den Ventildeckel entfernen zu können vorher die Kühlflüssigkeit abgelassen werden, da die Kühlschläusche direkt über den Deckel laufen. Dafür ist die Ventilspielkontrolle dank einstellschrauben sehr Wartungsfreundlich.
Das hat aber mit der Vollverkleidung eher wenig zu tun. Die ist ja schnell ab.
Ansonsten ist es bei meinem Moped dann genauso. Lufi weg, gehäuse weg, dies und das noch weg bzw. ablassen... Das hält auf!
Gruß, Iceman
Suche Frauen in/um HH, die gemeins. mit "kleinem Bike/Roller" gemütl. Touren machen wollen
Hi mischa,
ältere Semester gibt´s hier reichlich. Ich bin nur 4 Jahre jünger und habe auch jahrelang eine XT250 gefahren. Da steht bei Überlandfahrten dann doch eher das genießen als rasen im Vordergrund. Als Tipp von mir: schau´ doch mal in die Kurve, das ist ein kostenloses Regional-Magazin für Norddeutschland aus dem Syburger-Verlag. Nette Stammtische & Treffs findest du hier: http://www.syburger.de/termine/kurve_termine.htm
Ansonsten habe ich auch sehr gute Erfahrungen mit netbiker.de gemacht, da gibt´s in deiner Region auch einige Stammtische. Bei Chopper & Cruiser-Treibern biste aber auch gut aufgehoben.
Viel Spass mit der Eliminator wünscht der T.J.
Bild/er:
Wenn man ein neues Motorrad mit Tageszulassung kaufen möchte - gibt es da bessere Rabatte wie bei ganz neuen?
Hmhhh, ich grüble und grüble...
Angebot: Maschine mit Tageszulassung, 50 km von vielleicht einer Probefahrt. Ich stehe dann als zweiter Besitzer in den Papieren. Und ich bekäme sie 1500,- EUR unter Listenpreis, also vielleicht 15% (wenn sie neu 10.000 kostet).
Neeee, dann doch lieber ne identische Neumaschine ohne vorherige Zulassung. Da bekomme ich mit geschicktem Handeln sicher 7%, also 700,- EUR Nachlass.
Sagt mal, habt ihr beide schlecht geschlafen oder ich?
Gruß, Iceman
Gasistrechts am 30. September 2008 10:52 Hast Du echt schon mal 7% bei einem Marken-Händler bekommen? Mein Ex-Kawa-Händler hat mir mal vorgerechnet, wie wenig ihm bei seiner Marge von 15% bleibt, wenn das Motorrad schon finanziert ein halbes Jahr in seinem Laden steht. Auch bei Tageszugelassenen kenne ich eher max. 10% Rabatt.
Als ich meine Honda gekauft habe, hat mir mein Vertragshändler ohne Nachfrage gut 1.000 EUR erlassen (bei ca. 13.000 Listenpreis). Das ist in der Preisklasse sicher immer halbwegs din, sind ja nicht mal 10%. Da lohnt sich ein bißchen Handeln, ohne sich jetzt wie auf dem Dattelmarkt zu benehmen.
Tageszulassungen haben die Händler meist auch schon günstiger bekommen. Mit der Maßgabe, immer soundsoviele Modelle mit Tageszulassungen parat zu haben. So eine Maschine hat dann eher einen Festpreise, ist aber immer noch deutlich günstiger als das, was man bei einer Neumaschine aushandeln kann. Andersrum wäre die Erde ja wieder mal ne Scheibe.
Wobei Tageszulassungen im Motorradbereich sowieso sehr selten sind, finde ich. Das sind eher Vorführmaschinen und keine typischen "Tageszulassungen" wie in der Autobranche.
Die Vertragshändler haben da generell Probleme. Ich kenne das von mehreren Marken. Wenn sich ein Händler eine aktuelle, gut zu verkaufende Maschine in den Laden stellen will, muss er mit diesem einen Motorrad gleich noch drei Ladenhüter vom Importeur abnehmen. Und die bekommt er dann kaum los. Nur evtl. mit Tageszulassung. Vllt. spielt da die steuerliche Gesetzgebung auch noch eine Rolle.
Ich glaube, bei den möglichen Prozenten spielt auch das "Auftreten" als Kunde eine Rolle. Bei meinem Pkw hat mir mein Händler ohne nachfragen zu müssen, 14% gegeben. Das war sogar ein aktuelles, oft gekauftes Modell. Allerdings der 70 t€-Klasse.
Gruß, Iceman
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