Lenker - neue und gute Antworten

die dienen zur Vibrationsminimierung im Lenker

Schnepf hat Recht, so können wir Dir nicht antworten. Schreib doch mal mehr!

Oft hilft eine einfache Lenkererhöhung. Mein Schatz hat auf ihrer kl. Monster den Originallenker, dafür aber einen Rohrlenkerversteller der den Lenker um 70mm verstellen lässt. Seitdem fährt sie ganz entspannt. Die Originalzüge reichten, sie mussten nur komplett anders verlegt werden: http://www.polo-motorrad.de/select/50180300000/product/141205/group/7277/dmcmb3search_pi1.pos/1/Produktdetail.productdetails.0.html

Kommt darauf an WELCHES Motorrad du WIE bewegen willst und was du speziell mit "Tourenlenker" meinst.

Willst du entspannter sitzen, den Lenker höher haben, breiter, anders gekröpft....

Wenn es deinem Fahrstil entgegen kommt wird sich der Umbau sicher lohnen.

Der Superbike-Lenker stammt aus den 80er. Hier wurde in den USA die Superbikes für die Meisterschaft umgebaut. Sie hatten dann diesen typischen "Superbike" Lenker. Dazu waren es Naked-Nikes mit der originalen, abgepolsterten Sitzbank. Also eben so in der Optik, wie aus dem Laden.

nachdem ich mit navi am lenker angefangen hatte, war ich unzufrieden, weil das ding einfach zu nah am körper war, um es abzulesen, musste ich den kopf senken. also habe ich flugs das teil oberhalb der instrumente angebracht bei der suzi v-strom - optimal! bei der gs 1200 sitzt es ebenfalls oberhalb der instrumente im blickfeld, ohne zu stören. dazu bläst tante garmin mir via bluetooth die anweisungen ins ohr, besser geht es nicht - finde ich. gruss der kurvenflitzer

Vor Erstzulassung 01.01.1987 brauchte hinten keine sein und vor dem 01.01.1962 brauchte man nicht unbedingt Blinker am Fahrzeug.

Bei jüngeren Fahrzeugen greift $54 Abs. 1a StVZO, demnach dürfen nach hinten wirkende Fahrtrichtungsanzeiger nicht an beweglichen Teilen angebrcht sein, wie z.B. Lenker. Aber in Bezug auf die Lenkerendblinker sind sich die Prüfstellen leider nicht einig in der Interpretation des $54

Hi Ansgar,

die sind Formstabil und mindern enorm die Vibrationen! s.a.: http://www.motorradfrage.net/frage/was-bringt-ein-dickerer-lenker

L.z.G. der T.J.

Dünne Enden sind leichter zu umfassen als dicke, eine dicke Mitte ist stabiler zu klemmen als eine dünne.

Auch wenn man es von hinten gut sehen kann, leider ist es nicht erlaubt!