Kunststoff - neue und gute Antworten

TJ hat recht, du kannst die Spannung von dem Riss nehmen, wenn Du einfach ein Loch an der Stelle bohrst, wo der Riss zu ende ist. dann reißt das nicht weiter ein. Ich würde dann zusätzlich ein Alu-oder Stahlblech formen, das du hinter den Riss klebst. Am besten 2 Komponentenkleber der sich aber mit dem Verkleidungsmaterial vertragen muß. Damit verstärkst Du die Stelle, und kannst unbesorgt weiterfahren. Am besten für diese Arbeit die Reparaturstelle leicht mit Schmiergelpapier anrauen, und entstauben, da den 2 Komponentenkleber und das Blech drüber, fertig. Wenn es von aussen nicht zu sehen ist mußt Du auch nichts lackieren. Aber den Kleber bei Raumtemperatur abbinden lassen, sonst hält das ganze nicht.

Am besten setze sofort ein Endloch am Ende vom Riss. Das macht macht man üblicherweise mit einem 1,5 bis 2 mm Bohrer. Wie man den Spalt klebt kann ich dir nicht raten da du keinelei Angaben zum Material machst.

Gruß T.J.

Nein, die Teile werden nicht schneller spröde. Dir Frage muß lauten, warum sind Kunststoffteile bei Kälte so spröde! Antwort: Die Molekularstruktur verändert sich bei verschiedenen Kunststoffen bei Kälte so, das Sie ihre Elastizität verlieren und dann natürlich beim biegen z.b. brechen. Verbleiben die Teile in Ihrer normalen Lage passiert eigentlich nichts.

Ganz genau gesehen sind Kratzer Materialabtrag. Fehlendes Material kann nicht entfernt werden, du kannst Kratzer nur kaschieren, spachteln und neu lackieren, oder bei Minikratzern auf Nano-Technologie hoffen. Bei einem schwarzen Gehäuse hilft auch ab und an einfach der Edding, kein Witz! Wenn es tiefe Kratzer sind, wirst du ums Spachteln nicht herumkommen, siehe einige Fragen hier in der Suchfunktion.

Wenn die Teile trotz richtiger Montage etwa vom Auspuff angesengt wurden, dann kannst Du wohl hoffen, aber nicht, wenn Du da Deine Kippen ausgedrückt oder das Bike in letzter Sekunde aus einer brennenden Garage befreit hattest.