Hier werden die neuesten Antworten gelistet.
Nur weil mal bei einem Testmotorrad ein Serienbauteil die Grätsche gemacht hat, muss nicht die ganze Serie schlecht sein. Man sollte diesen Defekt nicht als Masstab nehmen. Aber Dumm geschwätzt wird bei so etwas immer.......

Ob das die Ursache ist darüber streiten sich wahrscheinlich noch die Experten auch bei Ducati. Sollte es ein Einzelfall sein kann es sich auch "nur" um einen Materialfehler eines Kolbens handeln. Ansonsten könnten in Frage kommen: 1.Hohe mechanische Belastung in Kombination mit hoher thermischer Belastung des Kolbenbodens,(wahrscheinlich wenn die Bruchlinie in Kolbenbolzenrichtung verläuft) 2.generelle Überbelastung des Kolbenmaterials, 3.Kolbenbolzendeformation 4. Wärmespannungsriss. Aber dies sind alles reine Vermutungen. Ohne das Teil gesehen und den defekten Kolben untersucht (aufgeschnitten) zu haben kann wohl kaum jemand die definitive Antwort geben.
Wer Qualität sucht, sollte nicht bei Duc kaufen ;-)
Solche Äusserungen macht man wohl nur als Gast??
Endurist am 2. Oktober 2008 09:11 Danke turboklaus, das sehe ich auch so!
antbel am 2. Oktober 2008 09:29 Sondern bei....? Was fährt denn der Gast?

Hallo, tja, wenn die Simpson noch fährt, aber lauter ist, könnte sich auch einfach nur der Auspuff oder Krümmer losvibriert haben, dann kann auch die Leistung sinken. Kontrolliere mal alle Verbindungen, ob nichts wackelt.

Dadurch das das ganze runder Läuft sind höhere Drehzahlen möglich und somit auch eine höhere Leistung. Allerdings bringt das Feinwuchten alleine überhaupt nix außer einen geschmeidigeren Motorlauf.

Vor dem Ausbau der alten diese hemmungslos zurückdrücken!

Versuche erstmal die Kolben etwas weiter rauszudrücken (Bremshebel leicht betätigen), anschließend die Kolben mit Spüliwasser reinigen. Die Kolben dann mit Bremsflüssigkeit oder besser, mit Bremsenpaste dünn einstreichen. Danach müßten sich die Kolben von Hand zurück drücken lassen.
probiers mal vorsichtig mit ner Zange, kontrollier, bevor du den Kolben ganz reindrückst, wie er unter der Staubmanschette aussieht (Schmutz, Rost) und ob die Manschette ganz ist. Dann Kolben reindrücken, wenn er nicht leicht reingeht und er unter der Manschette verrostet ist, solltest du nen Profi aufsuchen, der dir den Sattel überholt