Hier werden die neuesten Antworten gelistet.
Das beste ist
Das ist am effektivsten und günstigsten.
Da gibt es einen ganz einfachen Trick: einen Schraubenzieher quer zwischen Kette und Kettenrad einfädeln/einklemmen. Das spannt die Kette vor und die Achse kann beim Festziehen nicht nach hinten rutschen.

Hi brooks,
die Pflege ist die gleiche, X-Ringe dichten aber besser die Fettfüllung ab. Anbei ein Link zum Verständnis: http://www.fortysixandtwo.de/motorrad/antriebskette.html
Beste Grüsse aus BO, der T.J.
demosthenes am 22. Juli 2008 16:10 @Endurist:
Sehr schöner Link!
Endurist am 22. Juli 2008 18:00 Danke! :-)

Da die Öltropfen mehr oder weniger regelmäßig auf die Kette "fallen", diese sich aber je nach gefahrener Geschwindigkeit sehr unterschiedlich schnell am Öler vorbei bewegt, bekommen alle Kettenglieder im Laufe der Zeit auch Öl ab.
Endurist am 22. Juli 2008 10:41 Nur so zur Info: Öl ist dünnflüssig und wird gleichmässig durch den Eingriff der Zähne von Ritzel und Kettenrad auf der Kette verteilt.

Beim Pro-Oiler reicht einfaches Motorenöl. Wir nehmen da das normale 10W40 Öl, anbei noch ordentlich was zum lesen zum Thema:
http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic.php?t=1272
Ich sehe schon du willst dir einen Kettenöler zulegen, richtig so!
M.f.G. aus BO, der T.J.

Dauernasse Strassen und/oder Dreck stellen die höchste Anforderung an die Kette dar. Bau´ dir einfach einen Tempoabhängigen Öler mit Mikropumpe und zusätzlicher Steuerung im Cockpit an wie den www.pro-oiler.com und dein Problem ist für immer behoben! :-)))
Frank am 17. Juli 2008 18:54 oder noch die Variante mit Regensensor http://www.mccoi.de/
ja, darüber habe ich auch schon nachgedacht, aber ich hab eine weiße Felge und mir ist der ständige Dreck sogar mit dem S 100 Spray zu viel! Dry Lube braucht mir übrigens keiner empfehlen, das habe ich probiert und fälle ein vernichtendes Urteil, vor allem wenn man auch mal im Regen fährt!

Nicht auf die Haltbarkeit, macht aber Sauerei und schmiert nicht besser. Zu viel ist einfach zu viel:)

Einfach fetten und weiterfahren, keinen Rostlöser verwenden!

Wenn das Maß noch stimmt, dann würde ich die Kette anständig fetten und weiter fahren.
Was sagt er denn, auf welche Art die verschlissen ist? Wenn sie gepflegt ist, wird sie ja auch nicht verrostet und steif sein...