Gruppe - neue und gute Antworten

Ich fahre schon mal rechts ran und trinke einen Kaffee oder so, bevor ich mir eine schöne Strecke von einer großen Gruppe vor mir versauen lassen.

Das Überholen einer großen Gruppe ist alles andere als ungefährlich! Mit der richtigen "Übersicht" geht aber auch das. Das Ding wird noch extremer wenn man selbst mit einer Gruppe aufschliesst und überholen möchte. Es gibt ja zuweilen diese "Warnwestengangs"... in einem Stück mache ich das sehr sehr ungerne... lieber von Bike zu Bike springen und "Kommunikation" mit den zu Überholenden aufnehmen.

Da du als Motorradfahrer bei deiner Fahrweise immer die Blödheit der anderen mit einrechnen musst (natürlich nur, wenn du an deiner Gesundheit oder deinem Geld hängst), wirst du nicht ernsthaft eine große Gruppe (wieviele ?) auf einmal überholen. Erstens brauchst du schon einen enormen Geschwindigkeitsüberschuss, um an allen vorbeizukommen (möglichst noch mit plötzlichem Gegenverkehr). Zweitens kann immer mal einer aus der Gruppe ausscheren und vor deinem Vorderrad auftauchen.
Also ich schlage vor, sich nach je nach Geschwindigkeit und Verkehrslage und Strassenführung nach einem oder mehreren überholten Bikes eine Lücke in der Gruppe zu suchen (aber mit ankündigen!!), sich solange dort einzureihen, bis ein Überholen der nächsten Bikes wieder gefahrlos möglich ist.
Ok, ich habe mal versucht, am Flüela-Pass eine Gruppe von 30 niederländischen Harleys berghoch zu überholen. Die Jungs waren nicht sehr kooperativ und haben jede Lücke zugemacht. Aber mit ein bisschen Quetschen ging es dann schon - die haben schliesslich auch Angst um ihren Chrom... Der Anführer hat sich nachher für seine "Jungs" (meistens 40+) entschuldigt. Ansonsten kommt man IMHO mit einer engagierten aber defensiven Fahrweise in einer solchen Situation am weitesten. Falls du anderen Meinung, sag mir Bescheid, wenn du unterwegs bist. Wir lassen dir trotzdem ne Lücke auf, falls du dich beim Überholen mal verkalkulieren solltest ;-)

Eine gut organisierte Motorradgruppe fährt normalerweise in Blöcken à zehn Bikes und lässt dazwischen Lücken von wenigstens 200 m, sodass Überholer eine Chance haben, das ganze in Etappen zu erledigen, falls der Gegenverkehr es erforderlich macht.