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Die vom Hersteller angegebenen Werte müssen auch unter ungünstigsten Umständen noch immer eine optimale Schmierung gewährleisten. Ich bin mir sicher, dass du die Laufleistung und/oder Wechselzeitraum locker um 50% überziehen kannst, ohne dass der Motor irgend eine Wirkung zeigt. Ich halte mich aber an die vorgegebenen Intervalle, fülle Öl mit den angegebenen Werten ein, kann aber ruhig aus dem Kaufhaus oder dem Faß kommen.

also zu antwort 1: wieso sollte luft entweichen? frage 2: unwucht und seiten/höhenschlag hängen nur mittelbar zusammen. also was meinst du mit minimaler unwucht? in gramm sind zb 2-4 gr noch minimal, aber je höher die geschwindigkeit, umso mehr steigt die unwucht. so werden zb aus 10gr an der maschine gemessen ca 12-14 kg bei 160 km/h. also immer schön auf null, beim motorrad statisch und auf dem bock gependelt (wer es kann) geht immer gut! gruss der kurvenflitzer

Man kann das originale Mapping behalten, aber damit verschenkt man das Potenzial, das Auspuffanlagen mit höherem Abgasdurchsatz theoretisch haben. Kaputtgehen wird am und im Motor wohl nix - jedenfalls nicht wegen der Brülltüte.