Enduro - neue und gute Antworten

Ich empfehle eine F650 von BMW (die Einzylinderversion). Ältere Modelle mit Vergaser, ab 2000 mit Einspritzung.

Ich bin genau so groß: optimales Handling UND für Touren geeignet (sogar zu zweit).

Die V-Strom ist eher was für Asphalt.

Vielleicht sollte Dein Kumpel sich auch mal die Suzuki V-Strom 650 ansehen.

Da müsste er gerade auf den Boden kommen und wenn er dann noch etwas abpolstert, dürfte das ganz gut passen.

Das ist eine Reiseenduro, die auf der Strasse prima läuft und auch mässigem Gelände gut gewachsen ist.

KTM´s sind im Gelände ne eigene Liga, was die Alltagstauglichkeit betrifft biste mit einer BMW sicher besser aufgehoben, wobei ein 640 da auch problemlos funzt, nur ist der aufwendiger in der Wartung. Is dann Geschmackssache. Willste auch mal im schweren Gelände fahren, oder auch mal Autobahnetappen runternudeln würd ich zu einer 640 Adventure von KTM raten. Die bekommt man mit glück mit wenig KM und evtl sogar cases etc. zu einem sehr fairen Preis.

>Oder Du wartest noch ein Jahr und kaufst dann ne 950 Superenduro :) Das Ding kracht dann

Die 640 lc4 passt doch super oder wie war's mit ner 525 er exc? Gruß andi

Hallo! Ich wollte nochmal ein paar konkrete Modellbeispiele geben:

Wie wäre es mit der BMW F650GS Dakar? Die gibt es für knapp 4500€ gebraucht, ist gemütlich und für kurze Beine und im (leichten) Gelände kann man damit auch fahren (Achtung ABS ausschalten). Wir setzen die hier in Australien zur Überquerung des Kontinents ein! Eierlegende Wollmilchsau! outbackadventuretreks.com.au Für diese Firma arbeite ich hier. Einfach mal gucken, was mir mit der so alles anstellen. Sonst fällt mir noch die Suzuki DR650 ein. Oder für 4500€ neu! die kleine Kawasaki KLX250S. Die wird Deinem Kumpel aber wahrscheinlich als Wiedereinsteiger zu langsam sein. Gruß, bossator

Er muss sich auf dem Motorrad wohlfühlen, das Popo-Meter muss entscheiden, dabei kommt es nicht auf die Körpergröße an. Die KTM´s sind schon schöne Enduro´s. Ich mag die BMW F800, die fährt sich auch sehr schön und hat ein gutes handling im Gelände. Aber wie gesagt ich finde das eigene Popo-Meter muss entscheiden, welches Motorrad zu einem passt.

es wäre gut wenn die Enduro beim drauf sitzen eine Sitzhöhe von 72 Cm hat.

Ich meine man muss im Stand mit beiden Beinen gut auf die Erde kommen, für eine Gelände fahrt ist es egal :) Ich schlage vor du machst Probezitzen.

Denn auch eine mit hohem Sitz kann wegen Langer Federung niedrig sein.

Ich bin er für Yamaha :)

Heut zu Tage ist es meist unerheblich, welche Körpergröße ein Fahrer hat, er muß sich mit dem Gerät identifizieren können. Und für die Größe des Fahrers gibt es Hecktieferlegungen, abgepolsterte Sitzbänke, und andere Sachen. Einfach mal im Internet recherchieren.......

Da bei diesem Modell das Knie sowieso schon Druckstellen hat,würde ich vom Abpolstern abraten.Evtl.kleineres Vorderrad.

hi..,

die Sitzhöhe lässt sich mittels einer Sitztieferlegung durch Abpolsterung erreichen. Aber nur marginal. Ob das gleich 15 Millimeter ausmachen kann, wage ich zu bezweifeln. Die GS-Modelle sind eben hochbeiniger und verlangen schon mal längere Beine. Ich habe mich auf einer GS 1200 Adventure versucht. Vergiss es. Wenn du mit dieser Differenz von 15 Millimeter nicht klar kommst, gehen vielleicht 1 cm Abpolsterung und 1 cm Sohlenverstärkung. Das bleibt auszuprobieren. Bis du aber auch mit einer Tierferlegung von 15 mm gerade so dabei, die Füße auf den Boden zu bekommen, dann brauchst du eine andere Sitzbank. Die Fa. Wunderlich biete hier eine mit 3 cm niedrigerem Niveau als die Origninalsitzbank für die GS an: http://www.wunderlich.de/frame.php?prodid=8360056&groupid=879&lay1=2&... Das wäre eine Investition, die allemale für die Sicherheit und für einen besseren Komfort sorgt. Ich denke, damit wären deine Probleme dann beseitigt. Gruß Ebbi

hy. wenn du nicht ans fahrwerk willst kannst du deine sitzbank abspecken lassen, das merkst du natuerlich am sitz bei laengeren strecken wird dein hintern dich dan verfluchen. es gibt einige hersteller die eine universal tieferlegung anbieten ich mein sogar louis . ich weis das mein arbeitskollege fuer seine frau die bmw tiefer machen lassen hat aber wie genau muessste ich mal fragen. denk mal wenn du das tieferlegen nicht uebertreibst wird sich am fahrverhalten nicht grossartig etwas aendern

Hi Loelle,

dann schaue mal nach einer Cagiva. Die Navigator hat den unverwüstlichen 1000er Suzi-Motor, die Gran Canyon 900 den wartungsintensiven DUC-Motor. Da du ja Japan-Motoren kennst rate ich auch zu denen. Die Maschinen werden gebraucht in allen Preisklassen gehandelt und die 98 PS-Navigator ist denke ich Leistungsstark genug. :-)))

Anbei noch ein Link dazu: http://kuerzer.de/vJLmRuFGu

Nimm´ dir Zeit und fahre Probe. L.z.G.

T.J.

Hallo Loelle

Bei der BMW R 1200 GS ab 2008 gibt es einen tiefen Original-Sattel und man kann dieses Motorrad auch mit werkseitiger Tieferlegung erhalten.

Die ältere 1-Zylindrige Pegaso i.E. von Aprilia ist nicht so stark mit 650m³ - aber mit 48PS läuft sie doch ca. 150Km/Std - die Sitzhöhe geht meistens auch für nicht ganz so grosse Leute. Die Neue ist schon wieder höher.

Gruss Pit

"Honda NX 250" klein, leicht ,schnell, sparsam; ideal um durch die Stadt zu flitzen, geht ab wie Sau - mit nur 23 PS ist natürlich bei 120 Schluß, also nix für weite Strecken. Die kleine Dominator war das erste Mopped meiner Frau.

Mehr Dampf hat natürlich die 650er Dominator. Kann ich aber sonst nix zu sagen.

Jetzt haben wir 'ne "Yamaha XTZ 660,Tenerè" im Stall.

Agiler Einzylinder mit ausreichend Leistung. (knapp 170 km/h). Durch die Verkleidung bequem bei Vollgas aber trotzdem erstaunlich handlich in der Stadt und auf Landstrassen auch dritter Ordnung.

Für die kürzeren Beine meiner Gattin haben wir eine abgepolsterte Sitzbank. Ich selber komme aber auch mit der original Bank sehr gut zurecht. Ich bin 176 cm groß bzw klein.

Wenn die Tenerè zu schwer erscheint(190 kg), gibts die auch als einfache XT 600, XT660 ohne 20 Litertank und Verkleidung. Die 600er ist ohne Wasserkühlung. Aber der gleiche Motor. Läuft und läuft. Ehrliches, zuverlässiges Mopped. Probiers mal aus, dürfte für kleines Geld zu kriegen sein. Is ja schon was älter.

Meine Empfehlung, so von Doggenreiter zu Doggenreiter, schönen Gruß

Hier ein österreichischer Tuner mit Kompetenz, arbeitete unter anderem für den Weltmeister Heinz Kinigardner.

http://www.frauenschuh-tuning.at/index.php?id=ktm525racing

Seht ihr und darum bin ich bei einer Chopper gelandet. Fein, habe nicht alleine das Problem.

Das ist eine gute Frage, ich bin mit meinen 174 cm in einer ähnlichen Lage wie Du, bei den meisten Enduros erreiche ich gerade mal mit den Schuhspitzen die Strasse. Bei Modellen wie KTM Adventure, BMW X Cross uä. ist es ganz schlimm, da müsste ich beim Anhalten fast einen Spagat im Stehen machen um nicht um zu fallen. Da hilft kein abpolstern der Sitzbank mehr und eine Tieferlegung ist mir persönlich zu wider weil sich das Fahrverhalten stark zum negativen verändern würde.

Wüsste ich auf Deine Frage eine eindeutige Antwort hätte ich dieses Moped schon längst als Zweitfahrzeug.

Hm, also ich würde erst mal schauen, welches Modell mir überhaupt zusagt, und dann kannst Du selbst entscheiden, ob Du das Moped auf Dich zuschneidest, will heißen, eine Federverkürzung hinten montieren, oder/und die Sitzbank ein klein wenig abpolstern. In wenigen Fällen hilft es auch die Gabel vorne um wenige mm durch zu stecken, so das das Fahrverhalten trotz der Hecktieferlegung ausgewogen ist.

Ich würde den Motor nicht unbedingt als totale Neuentwicklung bezeichnen. Von der Grundidee her gab´s den schon in der TRX 850.

Die Super Tenere ist für meinen Geschmack aber leider viel zu schwer geworden... so ein Gerät sollte nicht mehr als 200 KG wiegen.

Ja, aber ich vermute das Moped wird ein Flopp werden, über 250 Kg Gewicht und 15 000€ Kaufpreis, bitte wer soll das kaufen. Jeder vernünftige Mensch würde um das Geld lieber eine BMW GS kaufen.