Elektronik - Neue Antworten

Warum sollte die Elektronik verunsichern? Wenn damit das pulsieren im den Bremshebeln gemeint sein sollte, so kann ich zumindest von meiner Maschine behaupten, dass es mir eigentlich nicht auffällt.

Den Vorteil in ABS sehe ich in einer Schreckbremsung bei einer Fahrt halbwegs geradeaus. Hier kann ich ohne Bedenken den Hebel voll durchziehen ohne Gedanken an blockierende Räder oder unfreiwillige Stoppies mit folgendem Überschlag zu verschwenden.

Andererseits kann eine ABS Bremsung in schnellen Kurven den Abflug auch nicht verhindern, da die Räder ihre Haftungskraft schon zum größten Teil für die Seitenführunsgkraft verwenden. Ein Rutscher über die Räder wäre die unweigerliche Folge. Zudem gibt es Situationen wie z.B. Sand oder Laub auf der Straße, was wiederum bei Geradeausfahrt zu längeren Bremswegen führt, da hier sich kein Keil vor die Räder schiebt, der zusätzlich bremst. Das ABS würde versuchen auf dem haftverminderten Untergrund blockierende Räder zu vermeiden. Dies führt zwar nicht zum Wegrutschen des Motorrades, aber möglicherweise zum Einschlag in ein Hindernis.

Vor diesem Hintergrund muss man auch den Grund in ABS bei Pkw´s sehen, dort ist es eigentlich nicht entwickelt worden um den Bremsweg zu verkürzen, sondern eher um die Lenkfähigkeit und damit eine Ausweichmöglichkeit zu erhalten. ABS beim Motorrad kann dies jedoch nicht, siehe obige Erklärung in Sachen Seitenführungskraft.