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Das geht mit nahezu jedem Motorrad. Es gibt eine kleine Firma, die sich genau darauf spezialisiert hat. Homepage: www.streetmax.nl . Die Jungens haben aus Eigeninteresse damit begonnen, ihre eigenen Vmaxen umzubauen und sind dann mit und mit auch auf andere Modelle umgestiegen. Das ist möglich, da die Steuergeräte frei programmierbar sind und die Einspritzbodies individuell hergestellt werden.
Kosten: genauso individuell wie die Wünsche der Kunden und Motorräder. Eine Vierzylinder-Maschine kostet z. B. mehr als ein Single - Du brauchst ja die Bodies viermal. Aber mit plusminus 2 Mille als Einstiegskurs musst Du schon rechnen...
Schöne Grüße maggi

Also bei der Suzuki SV 650 (auch Cagiva Raptor selber Motor) ging´s.
Bimota hatte den alten Yamaha FZR 600 Motor in der YB 9 auch umgebaut (nannte sich dann YB 9 SRI).
Die Basis der viel gelobten KTM 990 Supermoto ist auch der 950ér Motor (meines Wissens nach das letzte Vergasermodel).
Ducati schafft es sogar mit der Monster (trotz Öl-/Luftkühlung) die Abgasnormen einzuhalten.
Die Suzuki GSX 1400 (aufgeborter Bandit Motot) hatte schon eine Einspritzanlage u.s.w.
Also technisch möglich, aber die Hersteller verkaufen lieber neue Bikes. Mehr muss dazu wohl nicht gesagt werden ;-)